内河船员考试
在入湖河口处，一般汊道多，且（），航行较困难。A、水深小、航宽小B、水深大、航宽小C、水深小、航宽大D、水深大、航宽大
题目
在入湖河口处，一般汊道多，且（），航行较困难。
- A、水深小、航宽小
- B、水深大、航宽小
- C、水深小、航宽大
- D、水深大、航宽大
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相似问题和答案
第1题：
潮汐河口航道是指由（ ）组成的受潮汐影响的航道。
A.河口河流段
B.河口过渡段
C.河口潮流段
D.河口汊道段
E.口外海滨段
B.河口过渡段
C.河口潮流段
D.河口汊道段
E.口外海滨段
答案：A,C,E
解析：
第2题：
多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
答案：A
解析：
对于多岔道潮汐河口整治，当通航岔道落潮流分流比不满足要求时，需采取措施加大其分流比，措施就是在非通航岔道建锁坝限流。
第3题：
出湖河口附近的淤积小于冲刷，河道水深与宽度均较大，航行条件比入湖河口好。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
在汊河口水域，将流量（）、水深（）的汊道称为本河。（）
- A、大；大
- B、大；小
- C、小；大
- D、小；小
正确答案:A
第5题：
港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。
A.宜选择河势湍急的汊道为主航道
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
答案：D
解析：
本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
第6题：
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
答案：B
解析：
2020版教材页码P155-P158
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
第7题：
分汊河道内的急弯险滩的整治可采取()等方法。
A.挖除部分凸岸边滩
B.在汊道进口处建洲头顺坝
C.废弃老槽、另辟新槽
D.在汊道出口处建洲尾顺坝
E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴
B.在汊道进口处建洲头顺坝
C.废弃老槽、另辟新槽
D.在汊道出口处建洲尾顺坝
E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴
答案：B,C,D,E
解析：
第8题：
在入湖河口处，一般汊道多，且______，航行较困难。
A.水深小、航宽小
B.水深大、航宽小
C.水深小、航宽大
D.水深大、航宽大
正确答案：A
第9题：
两机动船在汊河口汇合处相遇，同一流向行驶时，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。
正确答案:正确
第10题：
整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置（），稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水沙交换，有利于通航汊道的稳定和发展。
- A、丁坝
- B、顺坝
- C、固滩鱼嘴
- D、潜坝
正确答案:C