注册验船师
某验船机构按照海事局认定的审图资质，开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核，船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报，对其审核。船检部门签发了审图意见书，并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点，已不属于原审图船检机构管辖。 问题：原船检机构出具审图意见书是否继续有效？如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效？
题目
某验船机构按照海事局认定的审图资质，开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核，船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报，对其审核。船检部门签发了审图意见书，并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点，已不属于原审图船检机构管辖。 问题：原船检机构出具审图意见书是否继续有效？如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效？
参考答案和解析
2、即使船检机构间签署了互认协议，经批准（备查）或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的，仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。
相似问题和答案
第1题：
依据2011《海船法定建造检验技术规程》，某500客位客船建造检验时，以下哪些项目应经建造检验现场验船师批准（）。
- A、退审图纸中缺审的防火控制图
- B、退审图纸目录和图纸中未见的船体焊接规格表
- C、密性试验图
- D、船体制造工艺
正确答案:B,C,D
第2题：
验船师在审查某船图纸时发现：该船的稳性计算计入了第一层甲板室，同时又发现该甲板室设计了矩形窗（配备了钢质风暴盖）。因此，验船师在审图意见书中提出：该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗？为什么？
正确答案: 正确。该设计不符合《法规》对载重线的要求。
规则载重线篇规定，窗不应装设在下列位置：
（1）干舷甲板以下；
（2）封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁；
（3）稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。
因为本船的稳性计算中计入了第一层甲板室，所以该甲板室不得设矩形窗。
第3题：
B、工程质量监督部门
C、合格专业资质的审图机构
D、工程设计行业协会
第4题：
区域船检管理派出机构对工作过错的船舶检验机构或验船人员作出的处理决定，应报中华人民共和国海事局批准的有（）
- A、警告
- B、暂停或限制检验发证权或者降低检验资质
- C、取消检验资质
- D、注销验船人员注册证书
正确答案:B,C,D
第5题：
某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现：该船主体存在舯垂，实际排水量大于原设计估算值，问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理？
正确答案: 由于船体舯垂，排水量增加，实际水线相对船舯设计水线将上移，导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值，应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算，同时修改载重线标志和水尺图，报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。
第6题：
某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船，在向船检机构报审图纸时，审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值，作为审图意见反馈给设计单位，但设计单位认为船检机构过严，说说你的看法。
正确答案: （1）设计单位的设计符合法规载重线篇第3章干舷计算1.7.3条款，对不配备船员的驳船，最小船首高度不适用。
（2）最小船首高度设定的目的除保证船首的储备浮力外，另一个就是防止从船首甲板上浪，从而对船员的工作环境和安全带来不利影响，因此法规规定不配备船员的驳船不适用最小船首高度要求的条款。
第7题：
验船师对某船进行建造检验时，发现该船安装的构件尺度与设计图纸不符，要求进行整改。船厂及船东以正在修改设计为由不同意整改。于是船厂将问题反映到验船师所的验船机构进行处理，而船厂对验船机构的意见仍不满意，对此争执船厂应该怎么办？（）
- A、边修改设计边施工，完工时再提交检验
- B、书写详细背景材料及理由，向中国海事局申诉
- C、等待中国海事局作出最终裁决
- D、向船厂的上级主管单位提出申诉
正确答案:B,C
第8题：
验船人员有下列行为之一者，中国海事局可视情节给予警告、通报批评或吊销适任证书处分：（）
- A、违反验船人员的职业道德造成不良影响的。
- B、在检验发证过程中有弄虚作假行为的。
- C、超越所持证书范围开展检验业务的。
- D、为按规定的程序和项目执行审图、现场检验，错检、漏检情节严重者。
正确答案:A,B,C,D
第9题：
以下哪些行为属于违反了与客户的关系？（）
- A、某验船师因关系好，给予李某别人的关键图纸。
- B、某验船师因关系好，优先处理张某的事物。
- C、某验船师因私人恩怨诋毁某船舶检验机构的声誉。
- D、某验船师因私人恩怨故意不办理王某的船检手续。
正确答案:A,B,D
第10题：
某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请，并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》，该验船机构的做法是否正确，为什么？
正确答案:不正确，因为2009年《钢质内河船舶建造规范》已于2009年1月1日实施，所以该图纸应按2009年《钢质内河船舶建造规范》进行设计和审批。