验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验,发现该船一艘救生艇改为交通快艇,船方解释原来的救生艇局部损坏,正在维修,就拿一艘交通快艇暂时代替,待救生艇修好后,立即换回,希望验船师能体谅船方困难,同意发证。请问以下做法正确的是:()
第1题:
验船师对预计在2011年10月份开工的一艘沿海航区船长20M以上客船进行熟悉图纸时,发现该船水密舱或类似的受限制处所的逃生通道上未设置栏杆,逃生用门净宽为550mm。由于机舱比较狭窄,机舱内逃生用斜梯的净宽为500mm,倾斜角为55°。据此验船师应如何判定并采取哪些措施?
第2题:
在对一艘2000总吨的油船(闪点不超过60°C)检验时,发现该船配有消防员装备1套。请问《内河船舶法定检验技术规则》(2004)要求该船配备的消防员装备()套。
第3题:
对载运闪点不超过60°C(闭杯试验)货物的____,救生艇应为耐火救生艇。
A.油船
B.化学品液货船
C.气体运输船
D.集装箱船
第4题:
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深,在现场检验过程中验船师做法正确的是?()
第5题:
对载运闪点不超过60°C(闭杯试验)货物的(),救生艇应为耐火救生艇。
第6题:
某验船师在水上对XX油船(闪点≤60℃)的货油泵舱进行检验过程中,船员打开货油泵舱舱门后,验船师进入舱内,发现货油泵压力/真空表已损坏,作出修复后复检的要求。 问题:该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题?
第7题:
航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船,每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。()
第8题:
对于装运闪点不超过60度油类的油船,其较大尺寸的系船索应为()绳。
第9题:
某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m;船长为83.7m的油船(闪点≤60℃),该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月,在例行的一次安检中,安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇,就以应配封闭耐火式救生艇为由,对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确?为什么?
第10题:
在对一艘600吨的油船(闪点不超过60°C)建造检验中发现,该船为方便机舱通风采光在机舱两舷各装设一普通窗。该窗距面向货油区域的端壁为2.6米。现场验船师认为该窗开口位置不满足“法规”要求。“法规”要求该类开口距面向货油区域的端壁应不小于()m