某船厂计划于2001年1月开工建造一艘10000总吨的集装箱船，申请按照MARPOL公约附则六“防止船舶造成空气污染规则”的要求进行审图和检验。船厂采购了下列一些船用设备，请问根据该公约其中哪些设备应具备设备防空气污染证书（EIAPP）？（）A、主机（大于130KW）B、主发电机柴油机（大于130KW）C、应急发电机柴油机D、救生艇发动机

第1题：

某船厂计划于2000年1月开工建造一艘10000总吨的集装箱船，申请按照MARPOL公约附则六“防止船舶造成空气污染规则”的要求进行审图和检验。船厂采购了下列一些船用设，请问根据该公约其中哪些设应具设防空气污染证书（EIAPP）？（）

• A、主机（大于130KW）
• B、主发电机柴油机（大于130KW）
• C、应急发电机柴油机（大于130KW）
• D、救生艇发动机（大于130KW）

第2题：

以下关于“海上船舶防止空气污染检验”说法正确的是：（）

• A、2009年9月1日及以后建造的400总吨及以上的船舶应申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验 
• B、年度检验合格后，换发“海上船舶防止空气污染证书”，有效期不超过1年
• C、换证检验合格后，换发“海上船舶防止空气污染证书”，有效期不超过5年
• D、初次检验时，对输出功率超过130Kw柴油机应核查《防止发动机造成空气污染证书》（EIAPP证书）

第3题：

第4题：

一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。

第5题：

某船厂拟批量建造一批140总吨的小型油船，向船级社申请审图和建造检验。在申请书中提出按照MARPOL公约附则一进行审图和检验，审图人员认为MARPOL附则一对其不适用，故要求申请人修改申请。请问MARPOL公约附则一应适用于下列哪一类船舶，（）

• A、挂中国旗的所有船
• B、36名乘客以下的客船
• C、客船和500总吨及以上的自航船
• D、150总吨以上的油船或400总吨以上的其他船

第6题：

MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。

第7题：

大于等于130KW的主、辅柴油机须持有何种证书才能满足防止空气污染的检验要求。

第8题：

第9题：

根据MARPOL公约，对驶往本公约其他缔约国所管辖的港口的船舶，在按照附则IV第4条进行初次检验或换证检验后，应签发下列哪个证书（）

• A、国际防止空气污染证书
• B、防止船舶造成垃圾污染检验证明
• C、国际防止油污证书
• D、国际防止生活污水污染证书

第10题：

防止船舶造成空气污染检验应注意检查（）。

• A、确认所有要求发证的发动机已备有防止空气污染证书并持有船用产品证书。
• B、所有装船柴油机应备有防止空气污染证书并持有船用产品证书。
• C、厨房排烟设备应具有防止空气污染装置。
• D、所有发电机组应备有防止空气污染证书并持有船用产品证书。