某3000吨内河双壳货船图纸送审，为便于货舱内污水排放，设置了污水阱，但为保证船底破损时不至货舱进水，污水阱按下述那种要求设置是合理的，且满足规范要求。（）A、污水阱底板距船底板的距离不小于250mm，污水阱围板及底板厚按内底板厚度增加2.5mm；B、污水阱底板距船底板的距离不小于300mm，污水阱围板及底板厚按内底板厚度增加2.0mm；C、污水阱底板距船底板的距离不小于350mm，污水阱围板及底板厚按内底板厚度增加1.5mm；

第1题：

某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要，07年5月进行了重大改建（加长、加宽），请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则？

第2题：

某设计部门2007年12月送审了一套15m的客渡船图纸，审图人员审图中查明，该船设计引用的法规和规范分别为《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及（2007）修改通报和《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及（2004）修改通报。审图部门作出退审，重新送审的决定。请你说明理由。

第3题：

第4题：

某验船师在收到下列船舶在送审图纸中，哪些要进行破舱稳性计算的？（）

• A、78m的沿海客船
• B、2000t的油船（闪点<60℃）
• C、78m的沿海散货船
• D、40m的沿海双体客船

第5题：

一艘在建的船长为65m，船宽为13m的内河A级航区油船，载重量为2000吨，其货油舱区域采用双壳结构形式，其边舱宽度为0.8m，边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置（）保证浸水不会扩展到其它舱室。

第6题：

验船师审查1900总吨干货船的图纸时，发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台，无其他消防泵。请问是否正确？为什么？

第7题：

某设计单位于2007年1月1日向船舶检验机构送审了一套5000t近海散货船图纸，请问其依据的规范（法规、规则）有哪些？（）

• A、《国内航行海船法定检验技术规则》2004
• B、《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报
• C、《国内航行海船建造规范》2006
• D、《内河船舶法定检验技术规则》2004

第8题：

某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。（）

• A、再建船舶图纸须重新送审。
• B、审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。
• C、原批准船舶航线已改变。
• D、新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。

第9题：

某货船于2011年7月5日在船厂新造铺墩，2012年1月8日出厂，船主向船检机构提供了审批图纸，船检对船舶图纸适用的规范和法规有异议，要求进行修改，你认为哪些符合规定？（）

• A、2009年《钢质内河船舶建造规范》及2004年《内河船舶法定检验技术规则》
• B、2011年《内河船舶法定检验技术规则》
• C、2004年《内河船舶法定检验技术规则》
• D、2009年《钢质内河船舶建造规范》

第10题：

“内河钢船建造规范”规定油船应在货油舱内设置双向纵桁架。