注册验船师
某油轮进行主锅炉检验，试验时验船师发现锅炉炉体上的两个玻璃水位计均不能显示水位，要求轮机长修复，轮机长解释此两个玻璃水位计已堵死，但是机控室和驾驶室均有远距离水位显示计，而且机控室的水位计使用起来比锅炉上的玻璃水位计方便的多。 A：你同意验船师的意见还是轮机长的意见？ B：请说明理由。
题目
某油轮进行主锅炉检验，试验时验船师发现锅炉炉体上的两个玻璃水位计均不能显示水位，要求轮机长修复，轮机长解释此两个玻璃水位计已堵死，但是机控室和驾驶室均有远距离水位显示计，而且机控室的水位计使用起来比锅炉上的玻璃水位计方便的多。 A：你同意验船师的意见还是轮机长的意见？ B：请说明理由。
参考答案和解析
B.SOLAS CHAPTERII-1REGULATION 32.6：对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，应至少设有两个指示水位的设施，至少其中一个应是直接读数的玻璃水位计。
所以炉体上的直接读数的玻璃水位计必须修复。
相似问题和答案
第1题：
2014年6月，对某船的锅龄大于10年的主火管锅炉检验时，以下属于该锅炉应拆下检验的附件是：（）
- A、安全阀
- B、所有阀件
- C、汽水鼓
- D、水位表
正确答案:A,B,D
第2题：
验船师在对某船进行中间检验时，发现其新更换的救生圈上没有写明船名和船籍港，同时，救生圈标牌上也没有标明制造时间和检验标志，对此，验船师应提出怎样的整改意见？
正确答案: 首先，没有检验标志的救生圈不能作为合格的船用产品在船上使用，必须更换；其次，所更换救生圈标牌上应标明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及检验标志，并在救生圈上写明船名及船籍港。
第3题：
A、将锅炉补满水，以保证锅炉检验顺利进行
B、将锅炉控制方法改为手动控
C、如需在坞内进行锅炉检验，进坞前应将炉水放光，以免在坞内烫伤人员和影响坞期工程
D、应将锅炉拆解，清洁干净，等待验船师检验
第4题：
某船适航证书记载锅炉检验日期为：2014年4月5日，当验船师于2013年4月5日进行适航证书的年度检验时，依据《海船法定营运检验技术规程》（2011）5.1.2（6）条应对该燃油废气组合式锅炉实施下述哪些项目的检验？（）
- A、不进行任何项目的检验
- B、燃烧室内部检验
- C、火焰熄灭停炉试验
- D、安全阀启闭压力调整
正确答案:C,D
第5题：
某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现：该船主体存在舯垂，实际排水量大于原设计估算值，问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理？
正确答案: 由于船体舯垂，排水量增加，实际水线相对船舯设计水线将上移，导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值，应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算，同时修改载重线标志和水尺图，报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。
第6题：
验船师在检验锅炉安全阀的检验要点
正确答案: 1.检查锅炉安全阀的开启压力，开启压力可大于锅炉工作压力的5%，但不大于锅炉的设计压力。
2.检查后由验船师铅封。
3.检查安全阀的手动开启装置并做效用试验。
第7题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。
第8题：
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。
A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
B.对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
第9题：
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为当应急电源为发电机组时，在主电源失效的情况下，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电。
第10题：
验船师在检验时发现，某轮在机器处所三层平台甲板上设有一燃油锅炉，锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开，因为在机舱里，锅炉所在的平台没有设置围板。 问：是否可以？为什么？
正确答案: 不可以。规范规定：当机器处所二层及以上平台甲板上设有锅炉，而且锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开时，锅炉所在的平台应设置200mm高的围板，并且该区域的油污水可以泄放到舱底。