注册验船师
某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）A、内河船舶适航证书B、内河船舶防止油污证书C、内河船舶防止生活污水污染证书D、川江及三峡库区船舶航行证书
题目
某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
- A、内河船舶适航证书
- B、内河船舶防止油污证书
- C、内河船舶防止生活污水污染证书
- D、川江及三峡库区船舶航行证书
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
某内河散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？
正确答案: 存在问题。按照《规则》第5篇，第3章3.6.4要求：干舷甲板下的舷窗，其周边对低点至满载水线之间的距离应不小于150mm。应使其舷窗布置提高至距离满载水线150mm或更高。
第2题：
“拖船”一词是指：（）。
- A、正在从事吊拖的机动船
- B、正在从事顶推的机动船
- C、正在从事傍拖作业的机动船
- D、A+B+C
正确答案:D
第3题：
互见中，在航机动船鸣放二短声表示：（）
- A、我船正在向右转向
- B、我船正在向左转向
- C、我船正在向右推进
- D、我船欲从你船左舷追越
正确答案:B
第4题：
某机动船在掉头时，恰遇一在航施工的工程船驶来，两船相遇存在碰壁危险时，按照《规则》规定，此时（）。
- A、按机动船应当避让在航施工的工程船的规定，掉头机动船应为让路船
- B、按过往船舶应当等候或绕开正在掉头的船舶行驶的要求，在航施工的工程船应为让路船
- C、正在掉头的机动船无法采取避让行动，所以在航施工的工程船应为让路船
- D、应由双方协商确定让路船
正确答案:A
第5题：
“拖轮”一词是指（）
- A、正在从事吊拖的机动船
- B、正在从事顶推的机动船
- C、正在从事傍拖作业的机动船
- D、以上都是
正确答案:D
第6题：
某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？
正确答案:验船师的要求是合理的。因为按照《规程》2011，对于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和构建的腐蚀厚度有如下要求，船长大于等于90米，腐蚀量不应超过20%，而该船纵舱壁为主要部件范围内，原始厚度10MM，腐蚀量已超过20%，且该船建造完成年限符合该要求，故应换新处理。
第7题：
澳大利亚造船业主要擅长于建造（）
- A、高速船
- B、散货船
- C、成品油船
- D、化学品船
正确答案:A
第8题：
某航运公司有一艘内河散货船，建造完工日期为1985年8月5日，改建完工日期为2001年6月6日，船检检构于2013年6月6日对该船进行了换证检验，适航证书有效期到2014年6月5日止，本次船检检构应对该船执行何种检验？下列描述错误的是：（）
- A、特别定期检验
- B、年度检验
- C、中间检验
- D、附加检验
正确答案:B,C,D
第9题：
航行的快速船与一正在掉头的机动船（或船队）相遇，有碰撞危险时，此时谁为让路船？（）
- A、快速船
- B、正在掉头的机动船（或船队）
- C、双方互为让路船
- D、上述均错
正确答案:A
第10题：
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
正确答案:不正确，该船还应配备1艘救助艇。