船舶交通管理系统VTS知识
可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。
题目
可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。
- A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。
- B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。
- C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。
- D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
下列说法中哪些是正确的()。①“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”;②“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”;③“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”
A.①
B.②
C.①②
D.①②③
参考答案：A
第2题：
一般分道航行规则是按（）的大小建立分道通航制、分边通航制和单向通航制的
- A、航道宽度
- B、航道深度
- C、船舶尺度
- D、A、B、C都对
正确答案:A
第3题：
航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。
A.为保证船舶安全航行
B.为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下
C.为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下
D.以上都对
正确答案：C
第4题：
对报告进入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的载运危险货物的船舶，如果发现违规航行、停泊、作业的，或者认为可能影响其他船舶安全的，必要时可依法采取下列哪些措施？（）
- A、监督船舶在规定的危化锚地锚泊，大吃水船舶在相应的深水锚地锚泊，保持足够的安全距离
- B、要求引航员在锚位登船，在规定的离轮区（点）或安全水域离船
- C、在船舶进出港期间实施重点监控，妥善安排航行次序
- D、按照航道通航标准、航行规则等规定对船舶实施单向通航、限时航行等航行限制
正确答案:A,B,C,D
第5题：
航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。
- A、为保证船舶安全航行
- B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下
- C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下
- D、以上都对
正确答案:C
第6题：
船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（）
- A、分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会
- B、减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险
- C、简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向
- D、对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域
正确答案:A,B,C,D
第7题：
VTS改进交通状况，以提高航行安全和效率的主要方式不包括（）。
- A、有预见地防止不能接受的危险情况
- B、预测并帮助船舶安全通过
- C、规划航道、锚地范围，指挥船舶交通
- D、帮助船舶保持在安全水域内
正确答案:C
第8题：
下列说法正确的是________。
A.警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶
B.深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路
C.浅吃水船舶通常不应使用深水航路
D.以上均正确
正确答案：D
第9题：
一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航行制，分边通航制和单向通航制。
- A、航道宽度
- B、航道深度
- C、船舶尺度
- D、船舶（队）宽度
正确答案:A
第10题：
以下关于船舶定线制的描述，说法不正确的是（）。
- A、可以改进交通流汇聚区和交通密度大的区域的航行安全
- B、可以防止或减小由于船舶在环境敏感区域对海洋环境造成污染的危险
- C、避免穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险
- D、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生
正确答案:C