(三等)船舶停航,以船员为主,必要时由航修站配合,对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业,称之为()
第1题:
A、仅仅是Ⅰ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C、Ⅱ~Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅲ
第2题:
关于组织事故调查处理的机关或者海事管理机构在事故调查时的权利,下列说法错误的为() 。
第3题:
船舶修理一般需要在()进行。
A.船厂
B.航修站
C.船厂或者航修站
第4题:
(三等)按照交通部颁布的修船规定,船舶修理按级别分()三类。
第5题:
大力开展船员自修,是认真贯彻“养修并举”,“()”方针的重要措施。
第6题:
下列说法正确的是:
A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理
B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理
C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理
D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理
第7题:
发现设备存在危及安全航行的隐患,由航修站随船参加修复,这种修理属于()
第8题:
A.小修、中修和大修
B.航修、计划修理和事故修理
C.航修、小修和检修
D.坞修、小修、中修和大修
第9题:
船舶在营运中利用航行,生产,装卸,停泊时间,由船员负责对机电设备进行的保养修理工作,称为()
第10题:
远洋运输企业运输船舶因故(如厂修、自修、事故停航等)停航期间发生的燃料费、港口费等有关费用应作为船舶非营运期费用,应通过()项目单独归集和核算。