内河船员考试(精编)
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）A、熔着磨损B、磨料磨损C、穴蚀磨损D、腐蚀磨损
题目
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）
- A、熔着磨损
- B、磨料磨损
- C、穴蚀磨损
- D、腐蚀磨损
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第1题：
气缸套的穴蚀是发生在：
A.与冷却水接触的外壁面上
B.与燃气接触的内壁上侧
C.与燃气接触的内壁下侧
D.内壁气口附近
正确答案：A
第2题：
气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。
A.黏着磨损
B.磨粒磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
参考答案：D
第3题：
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
A、磨粒磨损
B、腐蚀磨损
C、黏着磨损
D、表面疲劳磨损
参考答案：C
第4题：
通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。
- A、气缸套内壁上端
- B、气缸套内壁下端
- C、扫气口附近
- D、气缸套的冷却水表面
正确答案:D
第5题：
运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的磨擦造成的。
A.活塞头部
B.活塞气环
C.活塞裙部
D.活塞油环
正确答案：B
第6题：
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：
A.熔着磨损
B.磨料磨损
C.穴蚀磨损
D.腐蚀磨损
正确答案：C
第7题：
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
参考答案：A
第8题：
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。
A、磨粒磨损
B、腐蚀磨损
C、黏着磨损
D、疲劳磨损
参考答案：C
第9题：
运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．
- A、活塞头部
- B、活塞气环
- C、活塞裙部
- D、活塞油环
正确答案:B
第10题：
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。
- A、活塞环外圆面的磨损
- B、气缸套内壁的磨损
- C、活塞环槽平面磨损
- D、上述三个因素都是
正确答案:C