内河船员考试(精编)

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂

题目

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）

  • A、活塞环槽积碳严重
  • B、搭口间隙过小
  • C、活塞环槽磨损过大
  • D、冲击断裂
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：

A.搭口磨损

B.活塞环上下平面磨损

C.活塞环外圆工作面磨损

D.活塞环槽磨损


正确答案：C

第2题：

使用敲击法使活塞环恢复弹力时,先自______部位开始且用力______,然后逐渐向______部位敲击且用力逐渐______。

A.搭口对面/较轻/两侧/加重

B.两侧/较重/搭口对面/减轻

C.搭口对面/较重/两侧/减轻

D.两侧/较轻/搭口对面/加重


参考答案：C

第3题：

有关活塞环下列论述中错误的是______。

A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°

B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光

C.相邻活塞环搭口应相互错开180°

D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙


正确答案：D

第4题：

搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）

  • A、直搭口
  • B、阶梯搭口
  • C、斜搭口
  • D、锯齿形搭口

正确答案:A

第5题：

柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ


参考答案：C

第6题：

在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。

A.搭口磨损

B.环工作面磨损

C.环槽磨损

D.环平面磨损


正确答案：B

第7题：

安装活塞环时为了防止______需将搭口错开。

A.窜气

B.黏着

C.断裂

D.窜油


参考答案：A

第8题：

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：

A.活塞环槽积碳严重

B.搭口间隙过小

C.活塞环槽磨损过大

D.冲击断裂


正确答案：B

第9题：

活塞环安装时应注意：

A.相邻活塞环搭口应错开

B.相邻活塞环搭口应对齐

C.相邻活塞环搭口应错开180°

D.只要避开气口，可随意安装


正确答案：C

第10题：

在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。

  • A、高温燃气漏泄
  • B、搭口间隙过大
  • C、搭口间隙过小
  • D、环失去弹性

正确答案:C

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