双机双桨柴油机船舶,被迫运行时,如果运行主机保持原油门,则其车速与功率的变化情况是()
第1题:
A、左桨左旋,右桨右旋
B、左桨右旋,右桨左旋
C、双桨均左旋
D、双桨均右旋
第2题:
A、防止内桨进一步超负荷
B、外桨负荷变轻,导致螺旋桨效率下降
C、外桨负荷变轻,会导致超转速
D、只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷
第3题:
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是( )。
A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门
D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
第4题:
双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为( )。
A.防止内桨进一步超负荷
B.外桨负荷变轻,会导致螺旋桨效率下降
C.外桨负荷变轻,会导致超转速
D.只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷
第5题:
A、应降低柴油机转速航行
B、要保持柴油机转速航行
C、提高螺旋桨效率
D、加大油门冲出浪区
第6题:
A、不是紧急情况,不得在高航速时用大舵角转向
B、任何情况都必须降速才能转向
C、为防止主机严重超负荷,应将内桨油门减小再转向
D、为防止转速下降,在转向时适当增加油门
第7题:
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C、由浅水进入深水区航行,应减小油门
D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
第8题:
A、降低内桨主机油门
B、降低外桨主机油门
C、先降低内桨油门再降低外桨油门
D、二机同时降低油门
第9题:
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第10题:
双机双桨船舶,当船舶采用一正车、一倒车原地转向时,车速应()。