港口技术工种技能考试
明治以后，大阪港与邻近作为国营国际贸易港口而被兴建的（）有着鲜明的区隔，大阪港有自己相关的建设，算是传统的城市港湾。
题目
明治以后，大阪港与邻近作为国营国际贸易港口而被兴建的（）有着鲜明的区隔，大阪港有自己相关的建设，算是传统的城市港湾。
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相似问题和答案
第1题：
位于徒骇河与秦口河汇合处套尔河的西岸的（）港口，是滨州运盐的主要港口。
- A、富国港
- B、黄河海港
- C、广利港
- D、东风港
正确答案:D
第2题：
厦门港有着服务至上、（）、科技推动、形象塑造的港口文化。
正确答案:管理先行
第3题：
以下有关对装运港和目的港规定正确的方法有()
A 、规定一个装运港和一个目的港
B、大宗交易商品规定二到三个装运港和目的港
C、在两个或者两个以上的邻近港口中任选一个
D、欧洲主要港口
参考答案：ABC
第4题：
素有“世界利用率最高的港口”美誉的港口是（）
- A、釜山港
- B、神户港
- C、孟买港
- D、新加坡港
正确答案:D
第5题：
KoBe port是（）的港口。
- A、横滨
- B、神户
- C、大阪
- D、香港
正确答案:B
第6题：
大阪港属（）气候，盛行东北风。
正确答案:亚热带季风
第7题：
日本的三大海上门户为（）
- A、横滨港
- B、神户港
- C、名古屋港
- D、大阪港
正确答案:A,B,C
第8题：
日本的四大港口是横滨、东京、大阪、名古屋。()
参考答案：错误
第9题：
1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。厦门海事法院有管辖权吗？
正确答案: 原告的船舶从中国厦门港空放驶往日本国大阪港受载，此空放航次是该航次租船合同的预备航次。预备航次的开始，表明原告开始履行该航次租船合同，但这只表明这是原告的准备行为，而不获明预备航次的始发港是航次租船合同的履行地。因为原告的船舶在预备航次的始发港并未装载约定的货物，不表明原告装载货物的主要义务已经开始履行，因此，预备航次不是航次租船合同的履行地。据此，中国厦门既不是合同签订地，也不是合同履行地，又不是被告住所地；被告在中国厦门没设有分支机构，也没有可供执行的财产。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第243条的规定，本案作为涉外海事诉讼，和中国厦门没有任何管辖联系因素，故厦门海事法院对本案没有管辖权。
第10题：
大阪港港口性质：（）（）
正确答案:海湾河口港；基本港