港口技术工种技能考试

根据事故致因理论分析，在人与物的两大系列的运动中，人的失误是占（）地位的A、绝对主要B、相对无关C、较重要D、较次要

题目

根据事故致因理论分析，在人与物的两大系列的运动中，人的失误是占（）地位的

  • A、绝对主要
  • B、相对无关
  • C、较重要
  • D、较次要
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第1题：

第 140 题 根据事故致因理论可知事故的发生是人和物的两大系列轨迹交叉的结果。 （　　）


对

根据事故致因理论可知事故的发生是人和物两 大系列轨迹交叉的结果,因此,防止发生事故的 基本原理就是使人和物的运动轨迹中断,使二者 不能交叉。

第2题：

铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。

A.人的因素

B.物的因素

C.环境因素

D.管理因素


参考答案：ABCD

第3题：

轨迹交叉理论给我们的启示是()。

A.消除人的不安全行为可以避免事故

B.消除物的不安全状态可以避免事故

C.人和物的因素互为因果，在事故致因中同样重要

D.人和物的因素互为因果，在事故致因中物的原因占绝对的地位


答案：A

第4题：

由事故致因理论得出的基本结论是（）

  • A、事故的发生是偶然的、随机的现象
  • B、必须透过现象看事故本质，从表面原因追踪到更深层次，直到本质原因
  • C、事故致因的因素可归结为人和物两大系列
  • D、只要安全管理措施到位不会发生事故

正确答案:A,B,C

第5题：

由事故致因理论研究而得出的基本结论包括了（）等。

  • A、伤亡事故的发生是偶然的、随机的现象。然而又有其必然的统计规律性。事故的发生是许多事件互为因果，一步步组合的结果
  • B、由于产生事故的原因是多层次的，所以不能把事故原因简单地归咎为“违章”二字。必须透过现象看本质，从表面的原因追踪到各个深层次，直到本质的原因
  • C、事故致因的多种因素的组合，可以归结为人和物两大系列的运动。人物系列轨迹交叉，事故就会发生
  • D、人和物的运动都是在一定的环境中进行的。因此，追踪人的不安全行为和物的不安全状态应该和对环境的分析研究结合起来进行
  • E、人、物、环境都是受管理因素支配的。人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是本质原因。防止发生事故归根结底应从改进管理做起

正确答案:A,B,C,D,E

第6题：

在人与物两大系列中,物的是问题占绝对地位的。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第7题：

从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。

A环境的因素运动轨迹

B物的因素运动轨迹

C空间因素的运动轨迹


B
略

第8题：

根据事故致因理论分析,在人与物的两大系列的运动中,人的失误是占( )地位的。

A、较重要

B、相对无关

C、绝对主要


答案：C

第9题：

“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。


正确答案:正确

第10题：

亚当斯的故事致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为（）。

  • A、现场失误
  • B、操作失误
  • C、管理失误
  • D、判断失误

正确答案:A

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