港口技术工种技能考试

EDI的构成及标准是怎样的?

题目

EDI的构成及标准是怎样的?

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相似问题和答案

第1题:

EDI系统的构成要素不包括( )

A.数据库

B.EDI标准

C.EDI软件及硬件

D.通讯网络


正确答案:A

第2题:

构成EDI系统的三个要素是EDI软件、硬件、通信网络及(56)。

A.数据转换

B.数据标准化

C.网络安全

D.网关


正确答案:B
解析:本题考查的是EDI的构成要素。国际标准化组织ISO于1994年确认了电子数据交换EDI(Electronic Data Interchange)的定义:“根据商定的交易或电文数据的结构标准实施商业或行政交易从计算机到计算机的电子传输”。构成EDI系统的三个要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。一个部门或企业若要实现EDI,首先必须有一套计算机数据处理系统;其次,为使本企业内部数据比较容易地转换为EDI标准格式,须采用EDI标准;另外,通信环境的优劣也是关系到EDI成败的重要因素之一。EDI标准是整个EDI中关键的部分,由于 EDI是以事先商定的报文格式形式进行数据传输和信息交换。因此,制定统一的EDI标准至关重要。

第3题:

EDI的构成要素不包括以下哪个要素?()

A.数据标准化

B. 增值网络

C. 通信网络

D. EDI软件及硬件


参考答案:B

第4题:

以下关于EDI的说法错误的是()

  • A、ANSI ASC X.12是欧共体的EDI标准
  • B、CCITT X.400是联合国制定的EDI标准
  • C、UN/EDIFACT是联合国制定的EDI标准
  • D、联合国制定的EDI标准是TEDIS

正确答案:A,B,D

第5题:

EDI是怎样产生和发展的?


正确答案: EDI产生于20世纪60年代的美国航运业。1968年美国的运输业许多公司联合成立了一个运输业数据协调委员会(TDCC),研究开发电子通信标准的可行性。早期EDI是点对点的,靠计算机与计算机直接通信完成。
20世纪70年代,数字通信网的出现加快了EDI技术的成熟和应用范围的扩大,出现了一些行业性数据传输标准并建立了行业性EDI。
20世纪80年代EDI应用迅速发展,美国ANSIX.12委员会与欧洲一些国家联合研究国际标准。1996年欧洲和北美20多个国家代表开发了用于行政管理、商业及运输业的EDI国际标准(EDIFACT)。随着增值网的出现和行业性标准逐步发展成通用标准,加快了EDI的应用和跨行业EDI的发展。
20世纪90年代出现InternetEDI,使EDI从专用网扩大到因特网,降低了成本,满足了中小企业对EDI的需求。

第6题:

以下属于构成EDI系统的要索包括()

A.通信网络

B.EDI软件及硬件

C.EDI数据标准化

D.EDI报文


参考答案:ABC

第7题:

下面关于EDI的说法正确的是(25)。

A.EDI的中文含义是电子数据交换,是企业和消费者之间进行电子商务活动的常用方式

B.EDI技术包括三个部分,即硬件系统、翻译软件和传输系统

C.EDI就是无纸贸易

D.EDI标准是EDI专用的一套结构化数据标准,在实际使用EDI标准中,应用比较广泛的国际标准是ISO/OSI标准和EDIFACT标准


正确答案:B
解析:本题考查EDI的基本概念。EDI的中文含义是电子数据交换,是企业和企业之间进行电子商务的常用方式。它的技术包括三个部分,即硬件系统、翻译软件和传输系统。EDI用于电子计算机之间商业信息的传递,包括日常咨询、计划、采购、到货通知、询价、付款、财政报告等,还用于安全、行政、贸易伙伴、规格、合同、生产分销等信息交换。目前人们正在开发适用于政府、广告、保险、教育、娱乐、司法、保健和银行抵押业务等领域的EDI标准。由此可见,EDI的应用远不止贸易事务,它可以广泛地应用到各个经济、行政等部门,仅仅把EDI认为是“无纸贸易”是一种片面的理解。目前国际上存在两大标准体系,一个是流行于欧洲、亚洲的,由联合国欧洲经济委员会(UN/ECE)制定的UN/EDIFACT标准,另一个是流行于北美的,由美国国家标准化委员会(ANSI)制定的ANSIX.12标准。此外,现行的行业标准还有:CIDX(化工), VICX(百货),TDCC(运输业)等。它们都是专门应用于某一部门。

第8题:

构成EDI系统的三要素是()、()及()。


参考答案:数据标准化;EDI软件和硬件;通信网络

第9题:

车轴负荷及轴重的标准是怎样规定的?


正确答案: 由于我国对车轴强度未进行过深入细致的试验研究,故轴负荷基本上是根据车轴使用经验,参照国外车轴尺寸与轴负荷标准,再用国外一些强度近似计算公式计算验证后确定的。D轴的轴负荷过去规定为20.5t,实际上所设计的国产货车都没有用到这个数值,并且在使用中D轴轮座部发生裂纹情况较多。与国外同类车轴相比,我国规定的20.5t轴负荷略高。
因此,在新标准(草案)中,将20.5t改为20t,稍许降低一些。E轴的轴负荷原规定为25.0t,这样每轴的轴重就为26.2t(轮对自重以1.2t计算),与我国线路桥梁设计规范有矛盾。新线路桥梁设计规范规定,车辆每轴最大轴重为特种活载25t,普通活载22t,且两轴距离要大于1.5m。因此,实际上E轴轴负荷都没有达到25.0t,而是延用23.5t。所以,新标准(草案)将轴重规定为25.0t,轴负荷相应改为23.8t。

第10题:

EDI装置的脱盐过程是怎样的?


正确答案: (1)在直流电场作用下,水中电解质通过离子交换膜发生选择性迁移;
(2)阴阳离子交换树脂对水中电解质进行离子交换,构成“离子通道”;
(3)离子交换界面水发生极化所产生的H+和OH-对交换树脂进行电化学再生。