场(厂)内专用机动车辆作业
在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）A、两阀均关闭B、真空阀关闭，大气阀开启C、真空阀开启，大气阀关闭
题目
在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）
- A、两阀均关闭
- B、真空阀关闭，大气阀开启
- C、真空阀开启，大气阀关闭
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相似问题和答案
第1题：
真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）
- A、真空阀关，空气阀关
- B、真空阀开，空气阀关
- C、真空阀关，空气阀开
正确答案:B
第2题：
真空增压器在不制动的情况下，其真空阀开启，而空气阀关闭，加力气室前后两腔呈真空状态。
正确答案:正确
第3题：
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。
A.真空助力器
B.真空增压器
C.空气增压器
D.空气助力器
B.真空增压器
C.空气增压器
D.空气助力器
答案：A
解析：
第4题：
真空增压器在不制动时，其空气阀是开启的。
正确答案:错误
第5题：
真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
正确答案:错误
第6题：
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。
- A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间
- B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液
- C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断
- D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
正确答案:C
第7题：
液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。
- A、加力气室
- B、辅助缸
- C、控制阀
- D、制动气室
正确答案:A,B,C
第8题：
真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）
- A、大气阀开真空阀关
- B、双阀关闭
- C、大气阀关真空阀开
- D、双阀开启
正确答案:B
第9题：
在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。
- A、进气阀开启排气阀关闭
- B、进气阀关闭排气阀开启
- C、进排气阀均关闭
正确答案:B
第10题：
引起汽车制动力不足原因之一是（）。
- A、总泵回油孔堵塞
- B、真空增压器失效
- C、控制阀进气阀漏气
- D、制动气室推杆行程过小
正确答案:B