当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点。

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第1题：

和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

参考答案：自动降弓

第2题：

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

正确答案:A,B,C

第3题：

电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。

参考答案：滑板

第4题：

线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。

正确答案:正确

第5题：

在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值，当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时，不宜大于 475mm。

正确答案:错误

第6题：

高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

正确答案:正确

第7题：

接触线的磨耗与（　）因素有关。

正确答案:A,B,C,D

第8题：

HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏移值，当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时，不宜大于（）mm。

正确答案:D

第10题：

HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。

正确答案:正确