铁路供电系统考试
相似问题和答案
第1题：
由于线圈本身电流的变化而在线圈中产生的感应电动势叫自感电动势，这种现象叫互感现象。()
第2题：
什么叫自感和互感？
由线圈自身的电流变化而产生的感应电动势称为自感电动势。自感电动势的大小与电流的变化速度与线圈本身的结构及其周围的介质的导磁系数有关。为了计算方便，简称自感或电感。其数值等于单位时间内，电流变化一个单位时由于自感而产生的电动势，以字母L表示，单位为亨利（H），简称亨。
有两只线圈互相靠近但没有电气联系，在第一只线圈中的电流所产生的磁通有一部分会与第二只线圈相环链。当第一只线圈中电流发生变化时，与第二只线圈环链的磁通也发生变化，在第二只线圈中产生感应电动势和感应电流，此感应电流反过来也会在第一只线圈中产生感应电势。这种现象叫做互感现象。两个线圈的交链磁通与产生交链磁通的电流之比称为两只线圈的互感系数，简称互感，以字母M表示，单位为亨利（H），简称亨。
略
第3题：
A.动电生磁
B.动磁生电
C.自感现象
D.互感现象
第4题：
什么是自感和互感现象？
正确答案: 由于线圈中本身的电流变化，在线圈中产生感应电动势的现象叫自感。
由一个线圈中的电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势的现象叫互感。
第5题：
自感现象和互感现象的本质不同
正确答案:错误
第6题：
由于线圈本身电流的变化而在线圈中产生的感应电动势叫自感电动势，这种现象叫自感现象。()
第7题：
什么叫自感现象、自感电动势和自感？什么叫互感现象、互感电动势和互感？
正确答案: 由于通过闭合回路（或线圈）自身的电流变化，引起穿过它本身的磁通量跟着发生变化，而产生感应电动势的现象，叫做自感现象。相应的感应电动势称为自感电动势。穿过闭合回路（或线圈）的磁通与产生此磁通的电流之间的比值，叫做回路（或线圈）的自感系数，简称自感，通常以字母L来表示，单位为亨利，或简称亨。
当两个闭合回路（或线圈）相互靠近，其中一个回路（或线圈）中的电流变化，引起穿过另一个回路（或线圈）所包围的磁通量跟着变化，刚在该另一回路（或线圈）中产生感应电动势的现象，叫做互感现象。相应的感应电动势称为互感电动势。由第一个回路（或线圈）的电流所产生而与第二个回路（或线圈）相链的磁通，同该电流的比值，叫做第一个回路〔或线圈）对第二个回路（或线圈）的互感系数，简称互感，通常以字母M表示，单位为亨利，或简称亨。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
什么叫自感现象？
正确答案:在线圈断开或接通的瞬间，电流发生了变化，电流所产生的磁力线也发生了变化，切割线圈中导线从而产生感应电动势，这个感应电动势由线圈本身所通过的电流变化而产生，所以称为自感电动势。
第10题：
电感是自感和互感的总称，自感是电路中因本身电流变化而引起感生（）的现象
- A、电流
- B、电压
- C、电动势
- D、电功率
正确答案:C