铁路供电系统考试
受电弓运行单位距离产生离线的次数和（）称为离线率。A、离线高度B、离线面积C、离线方式D、离线长度
题目
受电弓运行单位距离产生离线的次数和（）称为离线率。
- A、离线高度
- B、离线面积
- C、离线方式
- D、离线长度
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相似问题和答案
第1题：
受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与电弧长度称为燃弧率。
正确答案:正确
第2题：
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
- A、使机车的供电时断时续，影响车速
- B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快
- C、缩短了受电弓和接触线寿命
- D、接触线摆动过大，易发生弓网故障
正确答案:A,B,C
第3题：
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与（）称为燃弧率。
- A、电弧亮度
- B、电弧形式
- C、电弧形状
- D、电弧长度
正确答案:D
第5题：
受电弓运行单位距离产生离线的（）和（）称为离线率。
- A、离线高度；离线高度
- B、离线面积；离线高度
- C、次数；离线长度
- D、离线长度；离线长度
正确答案:C
第6题：
受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
正确答案:正确
第7题：
受电弓运行单位距离产生（）的次数与电弧长度称为燃弧率。
- A、可见电弧
- B、离线
- C、电弧形状
- D、震动
正确答案:A
第8题：
电阻－电容法离线检测就是通过检测受电弓升弓时间的变化来检测离线的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第9题：
JLY-1型离线检测装置，是利用离线时受电弓与接触线间压力变小时的基本原理，来实现离线检测。
正确答案:错误
第10题：
在机车运行过程中受电弓短暂离线会使机车失压，这种情况是不允许的。
正确答案:错误