功率因数低造成牵引变压器的能力不能充分利用。

第1题：

牵引变压器高压侧的功率因数为（）左右。

第2题：

负载的功率因数越低，变压器输出的（），有功功率也越低。

第3题：

第4题：

牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。

第5题：

三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到充分利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人（）系数也只能达到84％。

第6题：

电力系统低功率因数运行会引起（）。

• A、发电设备容量不能充分利用
• B、增加线路的电压降落
• C、增加线路的功率损耗
• D、影响电能质量

第7题：

牵引变电所的功率因数不能低于（），否则会造成力率罚款。

• A、0.85
• B、0.92
• C、0.8
• D、0.9

第8题：

负载的功率因数越低，变压器输出的（）也越低。

第9题：

国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。

第10题：

国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。