铁路供电系统考试
接触网作业车轴箱编号为：车辆前端（）侧为1、3、5、7，前端（）侧为2、4、6、8等。
题目
接触网作业车轴箱编号为：车辆前端（）侧为1、3、5、7，前端（）侧为2、4、6、8等。
相似问题和答案
第1题：
A.1
B.2
C.3
D.4
第2题：
2002年8月9日，凌晨1：50，某站一调47115次作业，计划：7+20，9-20，6+16，11-16。当作业到11-16时，由于扳道员确认道岔不仔细，造成车列前端5辆车在102号道岔处进入四开位置，车列前端5辆车脱轨。构成调车脱轨一般事故。分析事故责任由谁承担？
正确答案:事故性质：调车脱轨一般事故。
事故责任：扳道员负主要责任。
第3题：
接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
角膜位于人眼球的（）部位。
- A、最前端1/3
- B、最前端的1/6
- C、最前端的1/5
- D、眼球前中部1/3
正确答案:B
第5题：
胸骨角平对于（）
- A、第1肋前端
- B、第2肋前端
- C、第3肋前端
- D、第4肋前端
- E、第5肋前端
正确答案:B
第6题：
胸骨角平对于
A．第1肋前端
B．第2肋前端
C．第3肋前端
D．第4肋前端
E．第5肋前端
第7题：
2001年5月6日，XX站丙班1调进行调车作业，其计划是：站内6+23，8-15，10-8，3+5，顶33，当3+5推送时，前端领车连结员在列车运行中擅自下车，臆测掌握距离，盲目指挥机车推进，结果造成前端车辆越过警冲标30m才停车。6471次本务机车经1道入库时，与停留车侧面冲突。造成停留车第一位车辆前台车脱轨，机车小破，事故直接经济损失15万元。构成调车冲突一般事故。 在此次事故中汲取了哪些教训和警示教育？
正确答案:1.调车人员作业中在推送车辆运行时，前端必须有人领车，中途不得擅自下车、臆测停车，严格落实《技规》第214条“推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号”的规定，不得简化作业程序。
2.调车长是调车组的指挥者，作业中要心中有数，不得盲目臆测作业，发现有违章的情况要及时的给予纠正，落实《行规》第48条“推进连挂车辆时，前端必须派人领车。使用手信号调车且推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明应立即停车”的有关规定，防止事故的发生。
3.调车人员要熟悉站场设备，调车作业人员要做到心中有数，不准臆测盲目作业，作业中应做到均等配列（还未使用无线灯显调车的区域），调车人员要按照各自分工，坚守岗位，严格执行作业标准。
第8题：
接触网作业车回转作业平台必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
2002年8月9日，凌晨1：50，某站一调47115次作业，计划：7+20，9-20，6+16，11-16。当作业到11-16时，由于扳道员确认道岔不仔细，造成车列前端5辆车在102号道岔处进入四开位置，车列前端5辆车脱轨。构成调车脱轨一般事故。简述事故原因。
正确答案:扳道员在准备进路时，执行扳道“四程序”制度不认真，没能发现道岔中有异物，尖轨不密贴，是造成事故的主要原因。
第10题：
推进车辆前必须进行试拉、前端应派人领车。
正确答案:正确