接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。

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第1题：

在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。

A.准备降下受电弓标

B.降下受电弓标

C.升起受电弓标

D.特殊降弓标

参考答案：ABD

第2题：

受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

正确答案:正确

第3题：

列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（　）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（　）。

正确答案:A,B

第5题：

电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。

正确答案:正确

第6题：

接触网是指沿电气化铁路（地铁线路）架设的供电网络。

正确答案:正确

第7题：

电力机车通过（）（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受（）、（）、物件脱落侵入等。

正确答案:受电弓；隧道；跨线桥梁漏/排水

第8题：

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

接触网把从（）获得的电能直接送给电力机车使用。

正确答案:牵引变电所

第10题：

机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

正确答案:D