中岔发车信号开放后，如列车未压入中岔，这时取消出发进路，中岔能解锁。

第1题：

如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路

• A、收回行车凭证
• B、关闭出站信号
• C、关闭进路信号
• D、关闭发车进路信号

第2题：

在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。

• A、30s
• B、13s
• C、3min

第3题：

第4题：

中岔不在接车进路的（）之间，建立接车进路必须把中岔（）到规定位置。

第5题：

取消发车进路时，中岔和发车进路（）解锁，当中岔区段有车占用时，应处于（）状态。

第6题：

取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲后，方可办理。

第7题：

列车（机车车辆）因返岔、压岔、中岔作业不满足解锁条件遗留光带时时不属于轨道电路分路不良。

第8题：

关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。

• A、列车进入进路第一个道岔区段，中岔立即解锁。
• B、列车进入进路第一个道岔区段，并出清股道区段，中岔立即解锁。
• C、列车完全进入区间，中岔方解锁
• D、以上说法均不正确

第9题：

自动溜放作业时，头岔环节执行第一个进路命令的时机是（）。

• A、按下YTA
• B、按下ZDA
• C、开放推峰信号
• D、车组压上头岔区段

第10题：

开放接车信号后列车全部进入股道，未压在中岔轨道电路区段，中岔能立即自动解锁。