列车自动运行（）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP

第1题：

在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。

第2题：

自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。

第3题：

第4题：

信号系统ATS的主要功能包括：（）

• A、时刻表编制及管理
• B、进路自动控制
• C、列车运行自动调整
• D、列车运行和设备状态自动监视

第5题：

若平道上牵引运动中的列车中部有一个车钩因故处于开锁位，结果将造成（）。

• A、前部车组继续运行，后部车组惯性运行
• B、前部车组继续运行，后部车组自动制动
• C、前、后车组均自动制动
• D、前部车组自动制动，后部车组惯性运行

第6题：

（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。

• A、行车指挥系统
• B、联锁系统
• C、列车自动运行系统
• D、通信系统

第7题：

自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。

第8题：

第9题：

列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。

第10题：

ATO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整。