铁路电务系统考试
某站6#道岔（ZYJ7）在定位状态，向反位扳动时，电机发出嗡嗡的响声，道岔不动作，原因是电机头内部断线，请写出判断处理过程。
题目
某站6#道岔（ZYJ7）在定位状态，向反位扳动时，电机发出嗡嗡的响声，道岔不动作，原因是电机头内部断线，请写出判断处理过程。
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相似问题和答案
第1题：
扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向（）位置。
- A、正位
- B、所需
- C、反位
- D、适当
正确答案:B
第2题：
某站在开通提速道岔（ZYJ7）时，在试验3#道岔从反位向定位扳动时电机发出嗡嗡的响声，电机不动作，原因是X2、X4电缆错配线，请写出判断处理过程。
正确答案: （1）从分线盘测试X1、X2、X5有380V输出电压，故障在室外。
（2）到主机电缆盒测试X1、X5间有380V电压，而X1、X2间无电压，怀疑X2错线。
（3）再测试X1、X4，发现X1、X4间有380V电压，说明X2、X4出现电缆错线。X2与X4倒换后故障恢复。
第3题：
扳动ZD6道岔时电机反转(扳定位转反位,扳反位转向定位)原因有()。
A.电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反
B.2DQJ接点配线接反
C.电缆线接反
D.转辙机内部配线错误
参考答案：ABCD
第4题：
ZYJ7道岔定位向反位转动时室内外连接电缆芯线为（）
- A、X1
- B、X2
- C、X3
- D、X4
正确答案:A,C,D
第5题：
ZYJ7提速道岔，道岔在反位，无反位表示，向定位操不动，问：在分线盘上测试怎样判断是室内还是室外故障，故障发生在线几？
正确答案:因为X4与反位表示和向定位操纵均无关，所以X4无故障。虽然X2与向定位操纵有关，但与反位表示无关，所以X2无故障，虽然X3与与反位表示有关，但与向定位操纵无关，所以X3也无故障。可能发生故障的是X1或X5。此时应在分线盘上测试，X3与X5间否有电压，如果有电压，则说明X1室内、外，X5室外正常，故障发生在X5室内；若无压则再测试X3与X1间是否有电压，如有电压则故障发生在X1或X5室外（到室外再确定是X1还是X5）若X3与X1间无电压，则故障发生在X1室内。
第6题：
ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。是什么故障？
正确答案:此故障为续操电路故障。
第7题：
从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示？
正确答案:从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位表示灭灯到定位表示构成，控制台面应有如下声光表示：挤岔电铃短时间鸣响，挤岔按钮表示灯短时间点亮，道岔表示灯亮，定位表示绿灯亮。
第8题：
ZYJ7电液转辙机锁闭检查柱是检查道岔在定位（或反位）时的（），和通过拐臂带动接点组构成表示（）。
正确答案:尖轨密贴状态；电路
第9题：
对于更换道岔继电器组合要进行的试验有（）。
- A、扳动道岔试验
- B、选排定位进路试验
- C、选排反位进路试验
- D、扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
正确答案:D
第10题：
ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。怎么快速确认是哪一相电源电路故障？
正确答案:用万用表交流250V，测试X3与X1间是否有电压，若有电压，则为C相电源电路故障；若无电压，则为B相电源电路故障。