铁路电务系统考试

如何判断室外X1断线故障?

题目

如何判断室外X1断线故障?

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相似问题和答案

第1题:

如何判断色灯信号机室外断线故障?


参考答案:①室外电缆至BX-30变压器之间断线:将电表接分线盘端子3(H)、7(HH),如读数为220V,则室内正常,故障在室外。拆除任一线头,将万用表置R×10档,测试电缆及BX-30变压器一次侧线圈的总电阻,如读数为∞,则该回线断线。
②BX-30变压器二次侧断线(包括变压器线圈、配线、信号机引入线、灯泡主副灯丝及灯座接触):假如测试电缆及BX-30变压器一次侧线圈的总电阻为电缆芯线电阻加上变压器BX-30一侧线圈电阻(接变压器I1、I3端子时为100Ω左右;接变压器I1、I2端子时为85Ω左右)之和时,则该回路良好,故障应该在BX-30变压器二次侧。此时,串接在BX-30变压器一次侧中的灯丝继电器因变压器二次侧断线而落下。

第2题:

在分线盘上X1(或X2)与X3;线端子测电压判断道岔表示故障,当交流2V左右、直流为0V时,可判断为()。

  • A、室外二极管击穿短路
  • B、室外断线
  • C、室内断线
  • D、电容短路

正确答案:A

第3题:

在分线盘上X1(或X2)与X3;线端子测电压判断道岔表示故障,当交流2V左右、直流为0V时,可判断为( )。

A.室外二极管击穿短路

B.室外断线

C.室内断线

D.电容短路


正确答案:A

第4题:

单选题
在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为()。
A

室外二极管击穿造成短路 

B

室外断线 

C

室内断线 

D

电容短路


正确答案: A
解析: 暂无解析

第5题:

当提速道岔无表示时,在分线盘处测X1、X2有交流110V电压,说明()

  • A、故障在室内
  • B、故障在室外
  • C、故障在转辙机内
  • D、故障为电缆断线

正确答案:B

第6题:

提速5线制道岔在分线盘测量X1、X2间电压为交流110V,无直流可以判断室外X1断线。


正确答案:正确

第7题:

当提速道岔无表示时,在分线盘处测X1、X3有交流110V故障点在()

  • A、故障在室内
  • B、故障在室外
  • C、故障在转辙机内
  • D、故障为电缆断线

正确答案:B

第8题:

ZD6转辙机在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得为交流105V,直流0V,可判断为()。

A.室外二极管击穿短路

B.室外断线

C.室内断线

D.电容短路


参考答案:B

第9题:

单选题
在分线盘上,测量X1线(或X2与X3线端子的电压来判断道岔表示电路故障,当测得交流电压为105V,直流电压为0V,可判断为()。
A

室外二极管击穿造成短路

B

室外断线

C

室内断线

D

电容短路


正确答案: D
解析: 暂无解析

第10题:

单选题
当提速道岔无表示时,在分线盘处测X1、X2有交流110V电压,说明()
A

故障在室内

B

故障在室外

C

故障在转辙机内

D

故障为电缆断线


正确答案: B
解析: 暂无解析