铁路电务系统考试
电空转辙机牵引道岔被挤后如何处理？
题目
电空转辙机牵引道岔被挤后如何处理？
参考答案和解析
正确答案:
道岔被挤会出现两种情况，一是电空转辙机大锁闭阀上的锁闭销被挤断，活塞杆拉伤气缸内臂，而密贴调整杆和尖轨未受损；二是转辙机各部件完好，转辙装置及尖轨均被损坏。
对于第一种情况，接到值班员挤岔通知后，向值班员详细了解情况，然后在《行车设备检查登记薄》上登记，由值班员签认，检查被挤道岔的各部机件，确认转辙装置未被损坏，则更换电空转辙机重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，工、电、车三方签认恢复正常使用，然后向段调度汇报。
对于第二种情况，检查被挤道岔转辙设备受损情况，然后在《行车设备检查登记簿》上登记，由值班员签认，尖轨受损情况由工务检查登记，然后向领工区或段调度报告挤岔经过及转辙设备损坏情况；在更换损坏部件，工务更换受损尖轨后，重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，三方签认恢复使用。
对于第一种情况，接到值班员挤岔通知后，向值班员详细了解情况，然后在《行车设备检查登记薄》上登记，由值班员签认，检查被挤道岔的各部机件，确认转辙装置未被损坏，则更换电空转辙机重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，工、电、车三方签认恢复正常使用，然后向段调度汇报。
对于第二种情况，检查被挤道岔转辙设备受损情况，然后在《行车设备检查登记簿》上登记，由值班员签认，尖轨受损情况由工务检查登记，然后向领工区或段调度报告挤岔经过及转辙设备损坏情况；在更换损坏部件，工务更换受损尖轨后，重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，三方签认恢复使用。
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相似问题和答案
第1题：
发生挤道岔时如何处理？
正确答案: 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
第2题：
道岔被挤后，应有挤岔表示，转辙机（）恢复前，不能再转换道岔。
正确答案:人工
第3题：
当道岔被挤时转换锁闭器应能可靠断开表示接点;挤脱器挤脱后应实施整机下道,现场不得()。
参考答案：随意调整
第4题：
如何判断SH6转换锁闭器是否被挤脱？被挤脱后如何恢复？
正确答案: 1、判断
（1）挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。
（2）锁闭铁横向移动处于不对称状态，可加标记线，挤脱后便于判断。
（3）挤脱后，锁闭铁横向移动使挤脱块上移3mm。
2、恢复
（1）手摇转辙机至道岔四开位置，使动作杆不受力。
（2）打开铅封，松开调整螺母，注意不必拿下，只要使弹簧不受力即可（挤脱力27.4~30.4N，所使用的碟簧片为环形碟簧片
24片5套对装）。
（3）用小棍或螺丝刀拔动副机锁闭铁至原位，使挤脱块落下后，拧紧调整螺母到原位即可。
（4）经挤脱后应对安装、外锁及转辙机检查确认后，方可投入正式使用，按规定提速道岔不允许挤岔。
第5题：
发生挤道岔时，应如何处理？
正确答案:尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，讲机车车辆驶过道岔。如需后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，讲尖轨钉固后，方可进行。复试交分道岔挤岔后，禁止机车车辆移动。须经有关部门检查并确定处理办法。
第6题：
发现道岔故障或被挤坏后，为不中断行车，可由（）人员将道岔扳向未挤坏一侧，钉固后准许使用。
- A、扳道
- B、道岔清扫
- C、工务、电务
- D、信号
正确答案:C
第7题：
排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带（）灯。
正确答案:灭
第8题：
电空转辙机牵引道岔被挤包括以下几种情况（）。
- A、电空转辙机锁闭销被挤断，活塞杆拉伤气缸内臂，转辙装置及尖轨未受损
- B、转辙机各部件完好，转辙装置及尖轨均被损坏。
- C、道岔封锁被破坏
正确答案:A,B
第9题：
S700K转辙机12号道岔双机牵引一机为（）型.
- A、可挤
- B、不可挤
- C、挤脱
- D、不挤脱
正确答案:B
第10题：
带副机（SH6转换锁闭器）的液压道岔挤脱如何判断？现场如何处理？
正确答案: （1）挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。
（2）锁闭铁横向移动处于不对称状态，可提前加标记线等，挤脱后便于判断。
（3）挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。
（4）挤岔后应整机更换，现场不得随意调整。