在无临时限速的情况下,正线直向接车不受影响;侧线接车时,按最不利接车进路参数控车
第1题:
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。
第2题:
在四显示提速区段,列车在一接近时机车信号机点LU灯,车机联控时车站呼叫司机()。
第3题:
部分监控模式是列车()发车和引导接车时的模式。
第4题:
进站信号机2DJ故障时,,下列叙述中不正确的是()
第5题:
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。
第6题:
正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯),必须利用该线路接车时,应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。
第7题:
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时,开放侧向接车信号后,且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时,进站接近区段发送()码。
第8题:
引导接车时的部分监控模式下,临时限速控制有效。
第9题:
进站信号机显示一个红灯和一个黄灯,表示准许列车()。
第10题:
侧线临时限速以上、下行侧线分别(不含正线)按区设置,临时限速值设()与()两档。