铁路电务系统考试
站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示相一致。
题目
站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示相一致。
参考答案和解析
正确答案:前方信号机
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相似问题和答案
第1题：
CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。
- A、站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障
- B、站内移频故障、检测盘故障
- C、站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障
- D、站内移频故障、闭环检测故障
正确答案:C
第2题：
站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。
正确答案:错误
第3题：
信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器（盒）的（）
- A、限入
- B、限出
- C、功入
- D、功出
正确答案:D
第4题：
站内移频报警与闭环检测报警所包含的意义（）。
- A、相同
- B、不相同
- C、闭环检测报警高于站内移频报警
- D、闭环检测报警低于站内移频报警
正确答案:B
第5题：
站内及区间移频发送功出电压分为4及电平
正确答案:错误
第6题：
关于电码化发送盒叙述，正确的是（）
- A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统
- B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统
- C、可以发送四种低频信息的移频信号
- D、可以发送八种低频信息的移频信号
正确答案:A,C
第7题：
站内移频化有哪些技术要求？
正确答案:站内移频化的技术要求有：1.移频信号必须迎着列车运行方向发送。如果顺着列车方向发送移频信号被机车车辆短路，机车信号不会有显示。2.移频信号采用“接近发送”方式，并且要满足“两点检查”的要求，防止移频化电路在发生人为分路轨道区段时造成误动。3.随着列车的运行，各轨道电路要依次复原。4.线路要简化，投资要省。移频化时可利用每个轨道区段的受电端作移频信号的送电端，同时站内每一运行方向有关轨道区段共用一个车站发送盒ZFS，用一套发送转换电路。
第8题：
站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
正确答案:交流轨道电路
第9题：
站内移频化后，可向机车信号接收设备传递控制信息。
正确答案:正确
第10题：
站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示一致。
正确答案:前方信号机