一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到（）。A、5日B、15日C、20日D、30日

第1题：

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

第2题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第3题：

列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备（）开关设定为正常位置。

第4题：

列控车载设备检测工区负责车载设备故障的（）分析。

第5题：

列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。

第6题：

200H车载设备RLU单元RLY8-18A板CHR红灯亮，表示（）

• A、设备正常
• B、设备故障
• C、设备正在通信
• D、设备记录状态

第7题：

记录列控车载设备的主要状态，其记录容量达到（）天以上。

• A、10
• B、15
• C、20
• D、30

第8题：

列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。

第9题：

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

第10题：

跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。