铁路电务系统考试
25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。
题目
25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
25Hz相敏轨道电路相邻两区段极性交叉点处(装有扼流变压器且有中间连接板)绝缘单破,会出现两区段同时红光带,且有较强的牵引感应电压干扰室内设备。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路无车占用两个相邻区段红光带，故障原因有哪些？
正确答案: ①接收通道故障会导致本.区段接收不到主轨信息，出现红光带，同时影响相邻区段因得不到小轨检查条件而红光带。主要检查接收通道。
②除接收通道故障外，若衰耗盘本身故障送不出ZIN和XIN信息，也会造成本.区段和相邻区段红光带。
第3题：
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于()区段。
参考答案：电气化和非电气化
第4题：
25Hz微电子相敏轨道电路红光带，该区段接收器红、绿指示灯均点亮，如何分析？
正确答案:说明接收器的局部电源、轨道接收电压均为正常，故障部位在室内，故障点在接收器直流电源、直流输出部分、执行继电器线圈或其连接线。
第5题：
有极性交叉的相邻两区段的一组绝缘破损时，相邻两区段是否点亮红光带？
正确答案: 不点亮红光带。
第6题：
导致25Hz相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么？。
正确答案: 25Hz相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。
当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用（也包括断轨等故障），都会使轨道电路由调整状态成分路状态。
如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。
造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作
第7题：
在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置（）。
正确答案:扼流变压器
第8题：
电气化区段25Hz相敏轨道电路极性交叉正确的机械绝缘节单边破损时,轨道电路出现红光带。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
电气化区段25Hz轨道电路相位交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带。
正确答案:正确
第10题：
25HZ相敏轨道电路相邻两轨道电路同时出现红光带故障的原因可能是什么？
正确答案:故障原因可能是区段绝缘破损或电缆断线。