铁路电务系统考试
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点有了何作用？
题目
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点有了何作用？
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相似问题和答案
第1题：
64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？
正确答案: 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。
当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。
第3题：
64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、()和FUJ继电器组成。
参考答案：DDJ
第4题：
64D型继电半自动闭塞电路中线路继电器电路的作用是（）闭塞信号。
正确答案:发送和接收
第5题：
64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
正确答案: 64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？答：64D型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ错误保留。
第6题：
64S型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？
正确答案:FBD的黄灯电路用GDJ前接点接通是为了使发车站在请求发车以后，能及时地监督轨道电路的工作，以免影响发车。
第7题：
64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
正确答案:64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。
第8题：
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？
正确答案: 64D型继电半自动闭塞由线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等8个单元电路组成。
第10题：
64D型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？
正确答案: FBD的黄灯电路用GDJ前接点接通是为了使发车站在请求发车以后，能及时地监督轨道电路的工作，以免影响发车.