铁路电务系统考试
JTl型通用式机车信号应采用60V／6W、60V／5W或（）的插口灯泡。A、48V／5WB、48V／6WC、50V／5WD、50V／6W
题目
JTl型通用式机车信号应采用60V／6W、60V／5W或（）的插口灯泡。
- A、48V／5W
- B、48V／6W
- C、50V／5W
- D、50V／6W
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相似问题和答案
第1题：
JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。
正确答案:正确
第2题：
JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。
正确答案:正确
第3题：
双套JTl型通用式机车信号接线盒XH4航插，实际有（）电缆去自停航插。
- A、6芯
- B、7芯
- C、10芯
- D、19芯
正确答案:B
第4题：
简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。
正确答案: 双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。在每套主机的50v输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50v电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换继电器由落下变为吸起。
这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。
第5题：
JTl型通用式机车信号可做到八灯（）种显示。
正确答案:十一
第6题：
JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的交流纹波电压应（）。
正确答案:小于5%
第7题：
JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的（）模块。
正确答案:开关逆变电源
第8题：
JTl型通用式机车信号在不同制式情况下，统一采用六显示信号机。
正确答案:错误
第9题：
JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码采用测（）的办法实现。
正确答案:周期
第10题：
JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A／B通用式机车信号有哪些不同？
正确答案: JTl-CZ2000型午载系统对原JTl-A／B系统中存在的薄弱处进行了改进。
（1）采用双路接收线圈，当一路线圈、线圈电缆、接插件、前后端接收线圈切换电路等有故障时，另一路接收线圈仍可维持系统工作，从而提高可靠性。
（2）采用双路的110V变50v的供电电源给接收主机和显示器供电。
（3）改进保护电路，并做到通过电磁兼容标准中电源浪涌等试验。
（4）采用隔离放大器取代原主机板中的信号输入变压器，排除了原变压器磁性材料电气特性离散性差、引线断线等问题：
（5）改善电磁兼容特性，抗车上恶劣电磁环境干扰。