铁路电务系统考试
TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
题目
TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
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相似问题和答案
第1题：
TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
正确答案:正确
第2题：
TW-2型驼峰自动控制系统溜放窗的功能和内容是什么？
正确答案: 溜放窗采用了不起Vcf1中的电子表格控件来实现与溜放有关的操作及显示。对于双推双溜和双推单溜的驼峰编组场，可以同时打开两个溜放窗口。
选择溜放开始命令，弹出溜放对话框，可以对峰位、推送线、作业方式（全场、半场、允许推送、允许预推）进行选择。在溜放过程中，为了更清楚地表明溜放作业所处的状态，在表格中设计了不同的字体颜色和填充颜色表达计划中钩车的性质和状态，并须随着溜放的进行同步滚动刷新显示。对溜放窗口中的计划可通过屏幕编辑方式进行修改操作。
第3题：
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
正确答案:正确
第4题：
TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？
正确答案: ①对于调车线出岔，并且该调车线设有减速器时，当办理与该调车线有关的半场或全场溜放时，自动将出道道岔锁定在开通至峰顶位置。当有迂回线进车时，自动解锁该道岔，并封锁该股道。
②对于调车线出岔，并且该调车线不设减速器时，自动将出岔道岔和通往该调车线的分路道岔带动到防止溜至该调车线的位置，并且带动道岔不能单操。
第5题：
TW-2型驼峰自动控制系统调车单窗中每个车次最多储存（）
- A、50钩
- B、60钩
- C、70钩
- D、80钩
正确答案:B
第6题：
TW-2驼峰自动控制系统测重故障时，自动将钩车的重量参数转用（）替代。
正确答案:计划重量
第7题：
TW-2型驼峰自动控制系统控制台设备包括哪些（）。
- A、监测站
- B、调车区长站
- C、调车长站
- D、调速站
正确答案:B,C,D
第8题：
TW-2驼峰自动控制系统对于目的调速，具有根据钩车在停留车位置（）的要求进行计算，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
正确答案:安全连挂
第9题：
TW-2型驼峰自动控制系统溜放部分轨道区段没有进路锁闭或没有钩车跟踪信息而（）视为轨道电路故障，并报警。
正确答案:发生占用
第10题：
TW-2型驼峰自动控制系统具有（）作业手段。
- A、自动
- B、半自动
- C、手动
- D、变动
正确答案:D