铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
电动机在启动时熔断器熔体烧断有哪些原因？
正确答案: 一般情况下，可能有以下原因：
（1）一相电源断路或重载启动。
（2）熔体不合规格或安装时受到机械损伤（截面变小）。
（3）超载过重，传动装置或皮带机械卡住。
（4）定子绕组一相断路。
（5）定子绕组或转子绕组严重短路或接地。
（6）修理过的电动机一相首末接反或内部部分线圈接反。
第2题：
ZD6型电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
正确答案:尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母。退出挡环，将轴套向旋紧方向旋紧，使轴套间隙缩小：当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套：当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大（向旋松方向旋动）：动作杆处于伸出位置时。调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。
第3题：
炉管烧穿的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：（1）.炉管局部过热，火焰直扑炉管，造成炉管结焦，同时结焦处被烧穿，（2）.炉管材质不好或高温氧化及介质的冲蚀和腐蚀作用发生沙眼或裂口，处理：炉管烧穿时，按照紧急停工处理.
第4题：
扳动道岔时烧熔断器有哪些主要原因？如何处理？
正确答案: 扳动道岔时烧熔断器的主要原因有：
①电机短路；
②电源混线；
③电缆混线；
④配线错误；
⑤电机动作电路中有两个以上接地点；
⑥室内2DQJ两组有极点动作不同步；
⑦来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路。
处理方法：
①调查了解是否扳定，反位都烧熔断器；
②甩掉电机4#端线，扳动试验，如果不烧熔断器则是电机问题；如果依然如故，则是电路配线问题；
③甩掉X1（或X2）线扳动试验，如果不烧熔断器则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；
④检修后扳动试验烧熔断器，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。
第5题：
ZD6道岔卡表示缺口有哪些常见原因？
正确答案: （1）尖轨基本轨间有异物；
（2）缺口调整不当；
（3）表示杆、尖端杆或第一连接杆螺丝松动；
（4）道岔爬行或尖轨窜动；
（5）工务部门变动轨距；
（6）表示缺口内有异物；
（7）电动转辙机安装螺丝松动或者象鼻铁松动等。
第6题：
ZYJ7道岔无表示、挤岔铃响的主要原因有（）。
- A、移位接触器接点接触不良或跳起
- B、二极管击穿
- C、开闭器接点不良
- D、表示熔断器被烧等
正确答案:B,C,D
第7题：
扳动道岔时烧熔断器是何原因？
正确答案: 扳动道岔烧熔断器的主要原因是：
（1）电机短路；（2）电源混线；（3）电缆混线；（4）配线错误；（5）电机动作电路有两个以上接点；（6）室内2DQJ两组有接点动作不同步（7）来回快扳道岔2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路。
处理方法：调查了解是否扳定反位都烧熔断器；（2）甩掉电机4＃端线，扳动试验，如果不烧熔断器则是电机问题；若果依然如故，则是配线问题；（3）甩掉X1（或X2）扳动试验如果不烧熔断器则是转辙机内部配线问题；若果依然如故，则是电缆混线或室内问题；（4）检修后扳动试验烧熔断器，则属于故障电流过大或电弧不能吹断造成短路。
第8题：
需要司机扳动道岔时，必须停稳车下车进行，严禁在（）扳动道岔，严禁（）强行通过。
正确答案:车内；挤岔
第9题：
当道岔不能扳动时，如何判断故障在室内还是在室外？
正确答案: 在扳动道岔的同时，用万能表（直流250v档）在分线盘相应的端子进行测量，如果有直流电压220v说明故障在室外，如果没有直流电压220v或者电压很低说明故障在室内。
或者观察控制台上的电流表，看看电流表指针是否摆动，进行判断
第10题：
ZD6道岔不能扳动、无表示，分线盘测量X1X3间有110V电压，一般可判断为X3断线。
正确答案:错误