铁路电务系统考试
有极继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也将使反位打落值增大。
题目
有极继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也将使反位打落值增大。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
105#道岔为ZYJ7+SH6型，开始在反位，定操该道岔，该道岔2DQJ第1组接点的接通位置是（）。
- A、定位吸起
- B、反位打落
- C、2DQJ继电器111与112接通
- D、2DQJ继电器111与113接通
正确答案:A,C
第2题：
为什么不能用一个表示继电器，用其吸起表示道岔在定位，用其落下表示道岔在反位？
正确答案:因为一个表示继电器只有吸起和落下两个状态，无法去表示道岔的三种状态（定位、反位、四开）；另外如果道岔在定位，表示继电器应吸起，此时表示继电器发生了断线，表示继电器落下错误地表示道岔在反位危会及行车的安全。
第3题：
JYXC型继电器单圈使用时1或3作正极为定位吸起,作负极时为反位打落。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
说明造成有极继电器衔铁定位吸起过程中中途停滞的原因及克服方法。
正确答案: ①第二工作气隙较大，反位永磁保持力较小，这样衔铁很容易触动，但电磁力吸力的增长速度较慢，因此，一旦反位接点压力消失，机械反作用力突然加大，电磁吸力则不足以克服机械阻力，为此，应减少第二工作气隙，使永磁保持力增加，以提高转极安匝，从而保证了衔铁一经触动，电磁吸力即能迅速增长。
②反位接点共同行程过小，使机械特性曲线在反位处很快转折，电磁吸力赶不上机械特性的增长，而是特性曲线相交，只要适当加大接点共同行程即可。
③继电器可动部分有机械阻卡，使衔铁运动过程中遇到一些附加阻力而呆滞，应检查原因加以克服。
第5题：
道岔反位时，其1DQJ落下，2DQJ打落位置、FBJ吸起。
正确答案:正确
第6题：
驼峰进路命令储存器输出脉动偶随LQJ的动作而脉动，当LQJ落下时（）
- A、1MJ定位吸起
- B、2MJ定位吸起
- C、1MJ反位打落
- D、2MJ反位打落
正确答案:A
第7题：
不准用一个继电器的（）来表示道岔的两种位置。
- A、吸起
- B、定位
- C、反位
- D、落下
正确答案:A,D
第8题：
极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也将使反位打落值增大。
正确答案:错误
第10题：
极性保持继电器定位吸起值与反位打落值均小于标准转极值的原因是什么？
正确答案:造成这种现象的主要原因是定、反位时永磁保持力不够。
1、衔铁动程δ1过小；
2、永磁钢过弱。