铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
采用引导总锁闭方式开放引导信号，行车值班员将引导总锁闭钥匙复位后，引导总锁闭表示灯（）。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）
- A、亮黄灯
- B、亮红灯
- C、熄灭
- D、亮绿灯
正确答案:C
第2题：
什么是引导进路锁闭？如何办理？
正确答案: 在信号机故障或轨道电路故障，不能开放进站或接车进路信号机时，应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。这时的办理手续是：先个别操纵道岔，把进路开通好，如果因轨道电路故障，还要把发生故障区段的道岔按钮拉出，以防止故障修复后该区段的道岔解锁，最后按压引导按钮。
第3题：
引导锁闭分为（）。
- A、引导进路锁闭
- B、引导总锁闭
- C、道岔总锁闭
- D、进路总锁闭
正确答案:A,B
第4题：
引导总锁闭何时办理？
正确答案: 进路的某一道岔无表示或向非接车进路的编组线上接车时，只能采用将全咽喉的联锁道岔都锁住，开放引导信号接车，称为引导总锁闭。
第5题：
什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车，应注意什么？
正确答案: 下列情况应使用引导总锁闭方式引导接车：
（1）不是因为道岔被挤所造成的接车进路上的道岔失去表示时。
（2）直接向非集中的线路上接车时。
（3）向单向运用的接车线上反向接车时。
使用引导总锁闭方式接车时，设备既不能检查道岔位置和敌对进路，又不能检查锁闭另一咽喉区的敌对进路，还不能检查接车线路是否空闲。因此，所有这些检查都要由人工来完成，才能保证行车安全。
第6题：
引导总锁闭如何办理？
正确答案: 逐个操纵道岔，将接车进路开通，人工检查进路空闲、确认道岔位置正确、敌对进路未建立等有关联锁条件满足后，按下引导总锁闭按钮，再按压引导按钮。
第7题：
K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？
正确答案: （1）道岔失表后，使用引导总锁闭方式准备进路接车，确认列车到达，点击引导总锁闭按钮，进路即可解锁。
（2）进站信号开放后，进路上道岔失表使用引导总锁闭方式接车，进路的解锁方式为：
①先点击引导总锁闭按钮，解除引导总锁闭。
②对进路未解锁的区段，按区段解锁操作程序办理。
第8题：
6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？该继电器如何设置？
正确答案: 都是用锁闭继电器（或sj）来反映和完成的。
其设置：每个单动道岔设一个sj，双动道岔设两个sj，左侧道岔的锁闭继电器为1sj，右侧道岔的锁闭继电器为2sj。
第9题：
办理进路锁闭方式引导接车的条件是（）；办理总锁闭方式引导接车的条件是（）。
正确答案:轨道电路故障或信号机故障；道岔失去表示或向非接车线接车
第10题：
如何进行道岔引导总锁闭的试验？
正确答案:按下某一咽喉的引导总锁闭按钮，不论引导信号是否开放，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换。