铁路电务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
正确答案:完全监控
第2题：
CTCS2-200H型车载列控系统中VC、DRU、RLU的作用是什么？
正确答案: VC为安全计算机，是车载列控的核心部分，负责从ATP各个模块搜集信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
DRU为数据记录单元，该单元通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到PCMCIA卡上，并可通过读卡器将数据下载至地面分析管理微机，进行设备运行状况分析。
RLU为制动接口单元核对车载安全计算机各系统输出的制动指令，对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“或”操作后，作为系统的最终输出。
第3题：
CTCS2－200H型列控车载设备“记录单元”的英文缩写是()。
A、VC
B、BTM
C、TIU
D、DRU
参考答案：D
第4题：
CTCS2-200H型列控车载设备的控制核心是什么？
正确答案:安全计算机。
第5题：
CTCS2-200H型列控车载设备数据的存放有什么规定？
正确答案:列控车载设备数据必须分类、分时、有序存放，妥善保管，以备查检。无故障信息的数据保留1个月，有故障信息的数据至少保留1年（可将数据刻录在CD-ROM上保存）。
第6题：
CTCS2-200H型车载列控系统中STM、BTM的作用是什么？
正确答案: STM又称为轨道信息接收单元，该单元通过STM天线（感应器）接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。BTM单元通过BTM天线，接收来自地面应答器线路数据，经校核后，将正确的信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供数据。
第7题：
CTCS2-200H型列控车载设备的工作模式有哪些？其英文缩写分别是什么？
正确答案: FS——完全监控模式；
PS——部分监控模式；
OS——目视行车模式：
SH——调车模式；
IS——隔离模式；
SB——待机模式。
第8题：
CTCS2-200H型列控车载设备中，运行记录单元的组成及其作用是什么？
正确答案: 运行记录单元（DRU）由EUR-E060BCN、QXC8-2A、QXC8-3A、QKC8-lA、FSC8-6A、BUF8-4B、PCR8-6A等电路板组成。其中：
（1）PCR8-6A
①接收速度传感器的速度信号。
②与STM通信，接收轨道电路STM信息。
③进行速度比较。
④进行设备整体的故障检测。
（2）FSC8-6A
①和BTM进行传送，接收应答器报文信息。
②与DMI进行信息传送。
③生成模式数据。
（3）BUF8-4A
①输入RLU的继电器接点。
②输入风扇故障信号。
（4）QXC8-2A，是驱动输入用的接口板。
（5）EUR-E060BCN，PCB型电源，作为DCll0V的送受信部的控制电源，供给DC5V和DC24V的电压。
第9题：
CTCS2-200H型列控车载设备中，轨道电路信息接收模块的组成及各板的作用是什么？
正确答案: 轨道电路信息接收模块（STM），从左至右依次为电源板、记录板、解码板、测试板、模拟量输入板。
（1）电源板，用于板卡的供电电源，输入DCll0V输出5Vd
（2）解码板，解读来自STM天线的轨道电路信息，并与VC通信。
（3）记录板，在CF卡中记录STM的动作状态、故障信息等。
（4）测试板，输出轨道电路的载频信息，验证STM动作。
（5）模拟量输入板，将来自STM天线的轨道电路信号分配给解码基板和VC通信接口。
第10题：
CTCS2-200H型列控车载设备采用什么模式曲线进行控车？
正确答案: 目标距离模式曲线。