铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
LKJ具备自动速度通道切换功能时，应具备（）速度通道输入。
- A、一路
- B、二路
- C、二路及以上
- D、以上都是
正确答案:C
第2题：
无线列调系统中，通道自动切换功能在（）设备
- A、调度所
- B、沿线地面
- C、传输
正确答案:B
第3题：
调节器运行过程中,如要人工切换运行通道,应将“通道跟踪”功能投入,并检查人机界面显示的当前运行通道和要切换的通道的控制信号基本一致时,切换才不会引起波动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，可以（）。
- A、必须由人工切换另一迂回通道
- B、人工电话报点
- C、系统进入自锁
- D、系统自动从迂回通道传送数据
正确答案:D
第5题：
LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。
正确答案:关机30秒后再开机
第6题：
通道环业务保护切换速度慢于复用段保护环的切换速度。
正确答案:错误
第7题：
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
正确答案:人工手动
第8题：
在运行的励磁系统工作通道为一通道自动方式，需要切换通道时，将切换到（）
- A、一通道手动方式
- B、二通道自动方式
- C、二通道手动方式
- D、EGC方式
正确答案:B
第9题：
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
正确答案:错误
第10题：
无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。
正确答案:正确