列控车载设备测速的精度直接决定了列车运行控制系统的控制精度。

第1题：

列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。

第2题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第3题：

列车运行中，列控车载设备柜钥匙由司机负责管理。（）

第4题：

列控车载设备是以车载显示作为行车凭证，以速度显示代替色灯显示，信号直接控制列车运行。

第5题：

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。

• A、列车运行监控装置控车方式
• B、隔离模式
• C、目视模式
• D、引导模式

第6题：

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

第7题：

CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

第8题：

列控车载设备能防止列车超过哪些运行速度？

第9题：

列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）%。

• A、2
• B、5
• C、4
• D、10

第10题：

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。