从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路,其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离
第1题:
()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。
第2题:
在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器,其设置的基本要求是:线路允许速度大于160km/h
第3题:
CTCS-2和CTCS-1都强调线路数据由地面传输。()
第4题:
在CTCS-2级区段与()级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。
第5题:
动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。
第6题:
客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于()有所不同。
第7题:
()列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等组成。
第8题:
A、0km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、10km/h
第9题:
()级列控的车地通信采用应答器、轨道电路。
第10题:
在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在()以下方可进行。