铁路电务系统考试
K（Y）2、K（Y）3系列减速器的制动原理为（）式；理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。
题目
K（Y）2、K（Y）3系列减速器的制动原理为（）式；理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。
相似问题和答案
第1题：
执行下列程序段后，输出的结果是
For k1=0 To 4
y=20
For k2=0 To 3
y=10
For k3=0 To 2
y=y+10
Next k3，k2，k1
Print y
A．90
B．60
C．40
D．10
解析：这是一个3重循环嵌套的程序。多重For循环的执行过程是：外层循环的循环控制变量每取一个值，内循环的循环控制变量要取遍所有的值。这个程序中最外两层循环的最后一次循环执行k1=4，k2=3时，都要再执行一次y =10，不管y以前取得何值，y都要重新取得初值10，这时再执行1次内循环。内层循环体要执行3次，即加3次10。y最终的值是40。
第2题：
执行下列程序段后，输出的结果是 For k1=0 To 4 Y=20 For k2=0 To 3 y=10 For k3=0 To 2 y=y+10 Next k3，k2，k1 Print y
A．90
B．60
C．40
D．10
解析：这是一个3重循环嵌套的程序。多重For循环的执行过程是：外层循环的循环控制变量每取一个值，内循环的循环控制变量要取遍所有的值。这个程序中最外两层循环的最后一次循环执行k1=4，K2=3时，都要再执行一次y=10，不管y以前取得何值，y都要重新取得初值10，这时再执行1次内循环。内层循环体要执行3次，即加3次10。y最终的值是40。
第3题：
执行下列程序段后，输出的结果是
For k1=0 To 4
y=20
For k2=0 To 3
y=10
For k3=0 To 2
y=y + 10
Next k3
Next k2
Next k1
Print y（ ）。
A．90
B．60
C．40
D．10
第4题：
已知直线经过（x1，y1）点，斜率为k(k≠0)，则直线方程为y=2kx+2。
正确答案:错误
第5题：
若有如下程序： main() { int k,x=0,y=0; for(k=0;k＜=2;k++) switch(k) { case 0: X++; case 1: y++; case 2: X++;y++; } printf("%d,"d\n",x,y); } 则程序运行后的输出结果是( )。
A．3,3
B．2,2
C．4,5
D．2,3
解析：本题使用了一个for循环，循环变量k从0递增到2共循环3次，循环体是一个switch语句，第一次循环k为0，所以从case0：处开始执行，变量x和y都自增两次。然后分别从case1：和case2：处执行，变量x共自增两次，y共自增3次，所以最后输出的结果是4，5。故应该选择C。
第6题：
执行下列程序段后，输出的结果是( )。 Forkl=0 To 4 y=20 For k2=0 To 3 y=10 Fork3=0 To 2 y=y+10 Next k3 Next k2 Next k1 Print y
A．90
B．60
C．40
D．10
第7题：
执行下列程序段后，输出的结果是 For k1=0 To 4 y=20 For k2=0 To 3 y=10 For k3=0 To2 y=y+10 Next k3，k2，k1 Print y
A．90
B．60
C．40
D．10
解析：这是一个3重循环嵌套的程序。多重For循环的执行过程是：外层循环的循环控制变量每取一个值，内循环的循环控制变量要取遍所有的值。这个程序中最外两层循环的最后一次循环执行时k1=4，k2=3，都要再执行一次y=10，不管y以前取得何值，y都要重新取得初值10，这时再执行1次内循环。内层循环体要执行3次，即加3次10。y最终的值是40。
第8题：
计算
（1）(3x²+2xy-x/2)-(2x²-xy+x)
（2）(xy/2+y²+1)+(x²- xy/2-2y²-1)
（3）-(x²y+3xy-4)+3(x²y-xy+2)
（4）-1/4×(2k³+4k²-28)+1/2×(k³-2k²+4k)
（1）x²+3xy-3x/2
（2）x²-y²
（3）2x²-6xy+10
（4）-2k²+2k+7
第9题：
脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm。
- A、85±2mm
- B、90±2mm
- C、105±2mm
- D、100±2mm
正确答案:A
第10题：
减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
正确答案:7M/S