铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
ZD6道岔接点1、3闭合为定位改成接点定位2、4闭合时，配线应作如下变化，X1和X2交叉，二极管颠倒极性。
正确答案:正确
第2题：
某站在开通提速道岔（ZYJ7）时，在试验3#道岔从反位向定位扳动时电机发出嗡嗡的响声，电机不动作，原因是X2、X4电缆错配线，请写出判断处理过程。
正确答案: （1）从分线盘测试X1、X2、X5有380V输出电压，故障在室外。
（2）到主机电缆盒测试X1、X5间有380V电压，而X1、X2间无电压，怀疑X2错线。
（3）再测试X1、X4，发现X1、X4间有380V电压，说明X2、X4出现电缆错线。X2与X4倒换后故障恢复。
第3题：
S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线,定位表示线还有()。
A.X2线
B.X3线
C.X4线
D.X5线
参考答案：AC
第4题：
60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:C
第5题：
S700K转辙机控制电路由定位1、3闭合改为定位2、4闭合时，应做如何改动？
正确答案:X2与X3交叉换位，X4与X5交叉换位；现场整流匣倒换极性。
第6题：
S700K提速道岔锁闭量（），偏差不超过2mm；对所有的锁闭装置，较大的锁闭量都必须在同一侧
正确答案:二侧均衡
第7题：
S700K道岔控制电路定位向反位启动（）。
- A、X1X2X5
- B、X1X3X4
- C、X1X2X4
- D、X1X3X5
正确答案:B
第8题：
S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线,由反位向定位动作的线还有()。
A.X2线
B.X3线
C.X4线
D.X5线
参考答案：AD
第9题：
S700K提速道岔控制电路X1线断线，会有（）现象？
- A、道岔无表示
- B、定反位均无法操纵
- C、定位有表示，反位无表示
- D、反位有表示，定位无表示
正确答案:A,B
第10题：
S700K提速道岔外锁闭装置对尖轨、基本轨直接锁闭提高了尖轨密贴的可靠性。
正确答案:正确