铁路电务系统考试
原先在定位ZD6-D道岔，施工时把X2与X1调换，二极管安装方向调换此时道岔有表示，而且电压正常，但道岔控制台表示与道岔实际位置相反
题目
原先在定位ZD6-D道岔，施工时把X2与X1调换，二极管安装方向调换此时道岔有表示，而且电压正常，但道岔控制台表示与道岔实际位置相反
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
TJWX-2000型信号微机监测中电动转辙机道岔表示缺口监测内容有哪些（）。
- A、道岔表示缺口
- B、道岔实际位置
- C、道岔表示电压
- D、道岔表示电流
正确答案:A,B
第2题：
需要进行手摇道岔的情况有（）
- A、车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时
- B、车站控制台显示与实际不符时
- C、道岔挤岔时
- D、转辙机停电时
正确答案:A,B,C,D
第3题：
需要进行手摇道岔的情况有( )。
A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示(复示)时
B.车站控制台显示与实际不符时
C. 道岔无法操控时
D.转辙机停电时
参考答案：ABCD
第4题：
道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是（）。
- A、X1与X2相混
- B、X1与X3相混
- C、X2与X3相混
- D、X1与X4相混
正确答案:B
第5题：
某ZD6-D道岔定位1、3闭合定位，更换道岔自动开闭器时把32端子与33端子接错线，此时道岔定反都能操纵，定反位都没有表示
正确答案:错误
第6题：
道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因不可能是（）
- A、X1与X2相混
- B、X1与X3相混
- C、X2与X3相混
- D、X1与X7相混
正确答案:A,B,D
第7题：
道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF保险，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是（）。
- A、X1与X2相混
- B、X1与X3相混
- C、X2与X3相混
- D、X1与X4相混
正确答案:A
第8题：
道岔定位有表示,由定位向反位操纵时,先后烧定反位的DF保险,电流表指针有两次摆动很大,道岔不能转换完毕,一直无位置表示的原因()。
A、X1与X2相混
B、X1与X3相混
C、X2与X3相混
D、X1与X4相混
参考答案：D
第9题：
在进行道岔试验时，室外道岔位置与控制台上相反时应（）。
- A、X1、X2线倒换
- B、二极管线倒换
- C、X2、X3线倒换
- D、X1、X2线倒换、二极管线倒换
正确答案:D
第10题：
在单动道岔控制电路中，若电缆盒中X1与X2两条外线端子接反，转辙机内二极管也接反。试分析，此道岔能否转换？能否接通表示电路？道岔表示与道岔实际位置是否一致？
正确答案: 不能转换；能接通表示；道岔表示与道岔实际位置相反，即：FBJ↑而实际道岔在定位。