铁路电务系统考试
JTl型通用式机车信号在运用中掉码的主要原因有哪些？
题目
JTl型通用式机车信号在运用中掉码的主要原因有哪些？
参考答案和解析
正确答案:
（1）主机电源系统故障。
（2）信号输入系统故障。
（3）接收灵敏度变化。
（4）接收线圈参数变化。
（5）接收线圈安装标准范围不一致。
（6）机车内存在强电磁干扰。
（7）灯泡不标准。
（8）出厂质量不过关，焊接处有虚焊、假焊现象。
（2）信号输入系统故障。
（3）接收灵敏度变化。
（4）接收线圈参数变化。
（5）接收线圈安装标准范围不一致。
（6）机车内存在强电磁干扰。
（7）灯泡不标准。
（8）出厂质量不过关，焊接处有虚焊、假焊现象。
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相似问题和答案
第1题：
JTl型通用式机车信号主机的计算机部分由哪些元件构成？有什么作用？
正确答案:计算机部分包括DSP芯片，外接存储器，输出接口1、2，动态监督1、2、3及输入接口等。该部分为通用式机车信号的核心部分，整个译码靠该部分实现。
第2题：
JTl—B型通用式机车信号连接板内有哪些元件及电路？
正确答案:JTl-B型通用式机车信号连接板内有两个双机转换继电器和一个妇下行保持继电器，一个输入隔离变压器及输入输出连接电路和接插件。
第3题：
JTl型通用式机车信号中，连接板故障将导致整机失效。
正确答案:正确
第4题：
JTl型通用式机车信号主机的输出及反馈部分由哪些元件构成？
正确答案:输出及反馈部分包括驱动电路、光电隔离及执行继电器等。输出及反馈部分可看成是计算机的外设部分。
第5题：
JTl型通用式机车信号主机板电路由哪些部分组成？
正确答案:JT1型通用式机车信号主机板电路由4部分组成：信号输入部分、计算机核心部分、输出及反馈检测电路部分、电源部分。
第6题：
JTl型通用式机车信号的通电后信号机不点灯的故障原因有哪些？
正确答案:（1）插接件接触不良；
（2）信号点灯条件线断线或混线；
（3）信号输出负载过大，主机保护；
（4）输入50v电源故障；
（5）主机故障。
第7题：
JTl型通用式机车信号有哪几种辅助信号？
正确答案:JTl型通用式机车信号有速度等级信号输出、制式区分输出、过绝缘节信号输出3种辅助信号。
第8题：
JTl-A型通用式机车信号主机故障时可由机车信号检修所更换的部件有哪些？
正确答案:（1）更换电路部分更换压敏电阻、50v电源块、5v电源块，更换时注意各元件规格及各管脚的焊接正确。
（2）更换输入部分更换输入变压器、衰耗电阻及A／D转换片。
（3）更换计算机部分更换DSP芯片、EPROM芯片及晶振。
第9题：
说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。
正确答案:通用式机车信号主要由机车接收线圈、主机、机车色灯信号机、接线盒及电缆等组成。当机车进入移频轨道电路中时，由于车轮的分路作用，在钢轨中流有较大的移频信号电流，因此在钢轨周围建立起交变的磁场，故而在机车接收线圈中产生与移频信号的频率完全相同的感应电动势。移频自动闭塞的轨道电路中有4种不同中心载频：550Hz、650Hz、750Hz、850Hz。在单线因为不存在邻线干扰，只采用650Hz、850Hz两种中心频率交替配置；双线则采用上行以650Hz、850Hz，而下行线以550Hz、750Hz交替配置。接收线圈将接收到的信号输入给主机的输入电路部分，以A／D芯片转换的数字信号送给数字信号处理器(DSP)进行运算处理，最后得到所需要信号频率，动作相应的点灯电路。
第10题：
JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。
正确答案:正确