车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
第1题:
在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内()设备,以保证机车自动信号能够连续工作。
第2题:
实现站内轨道电路电码化的区段有()
第3题:
第4题:
下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()
第5题:
在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。
第6题:
车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。
第7题:
ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。
第8题:
站内电码化股道发车,发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时,应立即报告车站值班员,得到车站值班员()的通知后,方可按地面信号显示运行。
第9题:
车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
第10题:
车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。