铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7.4V。
正确答案:正确
第2题：
《维规技术标准》4.3.4相关内容：25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）；97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。
正确答案:0.1Ω
第3题：
97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()Hz铁心的扼流变压器。
参考答案：400
第4题：
97型25Hz相敏轨道电路系统轨道变压器有（）等几种类型。
- A、BG2-130/25
- B、BG3-130/25
- C、BG-R130/25
- D、BG2-R130/25
正确答案:A,B,C
第5题：
97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）V。
正确答案:18
第6题：
97型25Hz相敏轨道电路的GJ是一种交流感应式（）继电器。
正确答案:二元二位
第7题：
97型25Hz相敏轨道电路的特点是什么？
正确答案: ①提高绝缘破损防护功能：将牵引引接线改用焊接方式接向钢轨，以克服因接触电阻增大而造成绝缘破损防护功能失效。
②取消送或受电端不设扼流变压器的单扼流轨道电路：我国铁路在运营中发现不设扼流变压器的轨道电路所受的干扰远大于设扼流变压器的区段从而产生误动的机会也较多，为此，将不设扼流变压器的送、受电端的类型一律取消。
③改变扼流变压器的连接方式：除将牵引引接线改用焊接方式接向钢轨外，还将引向钢轨的一长一短引接线设计成等阻线，另外增加了扼流变压器中点对称度小于或等于1％的指标要求。
④优化电源屏的配置：将新分频器的容量由原300W、600W、1400W改为400W、800W、1200W。
⑤改进二元二位继电器。提高了继电器的可靠性，减少了卡阻故障。
⑥增加扼流变压器的类型：将原仅有的400A扼流变压器增加了600A、800A、1000A、1600A四种扼流变压器。其中400A供侧线区段，600A供正线区段、800A供靠近牵引变电所的区段，1000A、1600A在重载区段使用。
⑦增大送电端移频电码化的入口电流：固定送电端供电变压器的变比，使之与受电端匹配变压器的变比相同，从而改善移频发送时的匹配特性。
⑧提高极限长度，极限长度由制式的1200m提高到1500m。
第8题：
97型25Hz相敏轨道电路的送电轨道变压器的型号为BG1-25/130。
正确答案:错误
第9题：
《铁路信号维护规则》中如何规定97型25HZ相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值？
正确答案: 送端限流电阻阻值符合下列规定，不得调小，更不得调至零值。送端有扼流变的无岔区段限流电阻为4.4Ω；送端无扼流变的无岔区段限流电阻为0.9Ω；送端有扼流变的道岔区段限流电阻为4.4Ω，送端无扼流变的道岔区段限流电阻为1.6Ω。
第10题：
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（）铁芯的扼流变压器。
正确答案:400Hz