铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
变压器压力释放阀冒油，且变压器主保护动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行。
答案：对
解析：
第2题：
变压器压力释放动作后，压力释放阀冒油，且变压器主保护动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行。
答案：对
解析：
第3题：
主变压器的油箱侧壁装有1个压力释放阀,当油箱内部压力大于()时,机车分断主断路器。
A.75kPa
B.60kPa
C.65kPa
D.70kPa
参考答案：D
第4题：
压力释放阀装于变压器的顶部。变压器一旦出现故障，油箱内压力增大到一定值，压力释放阀动作，释放油箱内的压力。
正确答案:正确
第5题：
137、压力释放阀在交接和变压器大修时应进行（ ）。
答案：校验
解析：
第6题：
运行中的变压器压力释放阀动作后，停运设备后将释放阀的机械、电气信号(____)复位。
随时$;$不需$;$自动$;$手动
答案：D
解析：
第7题：
变压器压力释放动作处理符合规定有（ ）
压力释放阀冒油而重瓦斯保护、差动保护未动作时，应检查变压器油温、油位、运行声音是否正常$;$压力释放阀冒油，且变压器主保护动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行$;$无需进行色谱分析$;$现场检查未发现渗油、冒油，应联系检修人员检查二次回路$;$检查变压器本体与储油柜连接阀门是否开启、吸湿器是否畅通
答案：A,B,D,E
解析：
第8题：
主变压器的油箱侧壁装有1个压力释放阀。如果变压器内部故障使油箱内部压力大于(),通过压力释放阀释放压力实现压力保护
A.75kPa
B.60kPa
C.65kPa
D.70kPa
参考答案：D
第9题：
为什么在主变压器保护屏上要设置高压侧断路器“解除失灵闭锁”压板？
这是考虑到主变压器低压侧故障，低压侧后备保护动作需切除高压侧断路器而高压侧断路器失灵时，高压侧母线的电压闭锁灵敏度有可能不够，也就是说高压侧电压不会满足失灵电压闭锁判据，此时需将高压侧断路器的另一付跳闸接点接至母差保护的“解除失灵电压闭锁”开入，该接点动作时允许解除失灵电压闭锁。
略
第10题：
压力释放阀的运行，应符合下列规定： a）变压器的压力释放阀接点（）作用于信号； b）定期检查压力释放阀的阀芯、阀盖是否有渗漏油等异常现象； c）定期检查释放阀微动开关的电气性能是否良好，连接是否可靠，避免误发信； d）采取有效措施防潮防积水； e）结合变压器大修应做好压力释放阀的校验工作； f）释放阀的导向装置安装和朝向应（），确保油的释放通道畅通； g）运行中的压力释放阀动作后，应将释放阀的机械电气信号手动复位。
- A、宜；正确
- B、不宜；正确
- C、应；一致
正确答案:B