防止列车尾部压轨道电路的措施:在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在出站信号()后才能缓解列车制动。
第1题:
因列车尾部铁鞋压死等特殊情况在列车出发前不能撤除时,撤除人要及时向车站值班员汇报,由车站值班员用列车无线调度通信设备将尾部压鞋情况通知本务司机,撤除人要在开车前不少于()min将防溜铁鞋锁打开,并就地看守,于列车起动后将铁鞋撤除。
第2题:
货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()
第3题:
A.预告信号机
B.进路信号机
C.接近信号机
D.预告标
第4题:
防止列车尾部压轨道电路的措施中,货物列车尾部向后处于()时,必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
第5题:
货物列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。
第6题:
司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在()才能缓解列车制动。
第7题:
列车自车站开车后,尾部未越过发车站进站方向预告信号机、接近信号机或预告标被迫停车,在未得到()准许时不得后退。
第8题:
A.助理值班员
B.值班站长
C.列车调度员
D.车站值班员
第9题:
列车在中间站停留时,()列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
第10题:
防止列车尾部压轨道电路的措施中,开车前,根据列车编组计算列车实际长度,记录在()上。