铁路机务系统考试
防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。A、减速B、停车C、加速
题目
防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。
- A、减速
- B、停车
- C、加速
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。
- A、无网区
- B、无电区
- C、有网区
正确答案:A
第2题：
防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。
正确答案: 1、装卸作业需要使用隔离开关时，应及时按照规定进行登记，作业完毕后必须立即进行销记。无装卸作业时隔离开关应该保持在合闸状态。
2、隔离开关在分闸状态时，车站值班员应在揭示牌上标注“分闸”字样。
3、调车作业前，车站值班员应对隔离开关分合闸状态进行检查，并与调车长进行核对无误。隔离开关在分闸状态，禁止排列向无电区段的调车进路。
第3题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
- A、路外伤亡
- B、相撞
- C、冒进
正确答案:A
第4题：
为防止电力机车进入停（无）电区，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应做到哪些（）。
- A、通知车站（间）管理人员到场把关
- B、严格掌握带车辆数，明确安全关键事项
- C、向司机布置、传达清楚后方可执行
- D、确保电力机车始终处于有电区
正确答案:A,B,D
第5题：
电力机车进出库作业时，严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须（）确认，防止进入无网区。
- A、一度停车
- B、下车
- C、降速
正确答案:A
第6题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：若停在分相绝缘区内后，应立即降弓，判断分相绝缘区的长度及能否用（）机车在前面救援，及时向车站值班员报告，请求救援。
- A、电力
- B、内燃
- C、调车
正确答案:A
第7题：
防止电力机车进入无电区间安全卡控措施如下：
正确答案: 1、接触网进行停电施工或设备故障停电时，车站值班员应及时通知干部到岗监控作业，值班干部接到通知后5分钟之内赶到运转室进行监控。
2、接触网停电时必须在控制台揭挂停电表示牌。
3、车站值班员和助理值班员在发出列车前应再次对停电范围进行核对无误，防止向无电区间放行列车。
4、综合维修天窗施工停电作业时要严格核对调度命令、施工计划和登记内容一致，明确停电范围和停送电时间，严禁盲目放行列车。
5、货物线装卸作业时严格执行隔离开关的登消记制度以及揭示板标记，防止电力机车进入无电区。
第8题：
HXD1电力机车牵引电机的两端均采用绝缘轴承，以防止电机轴电流的产生。
正确答案:正确
第9题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：非正常情况在不危及行车安全（如无网压、信号突变黄灯等）时，前方为分相绝缘区，在采取制动措施时，应确保机车越过分相绝缘区（）再停车处理。
- A、前
- B、后
- C、时
正确答案:B
第10题：
使用电力机车牵引时，发现前方进路为无网区时，必须立即（）。
- A、降速
- B、停车
- C、汇报
正确答案:B